FORESTER 2.0XT引擎可以改回原廠馬力嗎

a5324700

0分

11樓

a5324700

個人積分：0分

文章編號：43055501

機械部分確定是一樣的主要還是軟體調教唷

hiho0902

7分

12樓

hiho0902

個人積分：7分

文章編號：43062603

怎麼聽說曰規螺仔是twin-scroll turbo 歐規還是td04？？

Pachilla

4406分

13樓

Pachilla

個人積分：4406分

文章編號：43112746

TD04要加壓超過一個Bar才可能有240hp, 但是TD04\05系列的改裝品多到爆，只要渦輪周圍沒有像5代一樣有空間限制就好.

garbely

5分

14樓

garbely

個人積分：5分

文章編號：43173136

個人猜想
不知道SUBARU是不是因為台灣油品的辛烷值
才修改掉馬力
日本建議的是98~100的油品
台灣最高是"號稱"98的無鉛汽油

是不是因為擔心會有嚴重的水土不"符"
所以不讓馬力直到280

tasco16

7分

15樓

tasco16

個人積分：7分

文章編號：43176088

是因為對台灣的環保局水土不服
所以必須降馬力
以符合環保要求

mamoraku

1分

16樓

mamoraku

個人積分：1分

文章編號：43186394

garbely wrote:
個人猜想不知道SUB...(恕刪)

出光100?
JP4更好

日本人最喜歡硬體分級.
只想改改電腦...別傻了.

光是進氣道小一碼...要研磨...換顆280p較實際
細軸鈦合金進氣門...........換顆280p較實際
Hi-CAM...................換顆280p較實際
薄型輕量鍛造活塞...........換顆280p較實際
fine polish crankshaft...換顆280p較實際

garbely

5分

17樓

garbely

個人積分：5分

文章編號：43277208

tasco16兄說的環保署部份
個人去查了一下環保署法規跟日本原廠數據
廢氣部份應該是可以過關
日本原廠所寫的優於台灣規定
原以為噪音可能是主要原因
原場加速噪音是寫76
台灣轎車、旅行車
規定是74
但問題日本原廠2.0i也是標加速噪音76dBA
為什麼就可以在台銷售

不過台灣要驗的項目
原廠有些數據並沒有標示
也許是這些部份沒通過
又或許有其它特別規定
因此沒過關???

鳴鳴根

168分

18樓

鳴鳴根

個人積分：168分

文章編號：43277890

garbely wrote:
tasco16兄說的...(恕刪)

應該是油耗..

roger621222

2分

19樓

roger621222

個人積分：2分

文章編號：43278471

即使是使用TD04, 當派和尾段換一換, 增壓值打高...要做到嘴砲馬力280P並不難..
如果不改硬體, 依照台灣環保法規的設定, 排氣會全部塞在觸媒段和尾段消音筒...
寫了ECU也發揮不了多大作用...但是只要動了硬體想要原廠保固是不可能的..
尤其是這一套CVT變速箱有多勇健也沒人知道, 先等有勇氣的白老鼠吧..

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