趴趴吳 wrote:
有看了點文章
似乎在下坡的時候需切到手動,調整模擬的齒比才會有引擎煞車
上坡部分有聽說轉速有時候會上不去,帶不到扭力峰值
即便切到一檔還是沒什麼力
不知道是車種問題還是變速箱問題
ps. 這台是XV
一般AT下坡還是要切成L檔(或是1,2,3檔)才會有引擎剎車，這點CVT當然亦相同(需模擬檔位)
當然有些AT滿聰明的會自動降檔(像我以前開的lancer INVEC-II，相當smart)
CVT當然也可以(只是Subaru的感覺不明顯，Subaru的變速箱個人覺得比不上三菱的)
上坡的問題我猜是操作上的問題，陡上坡要降檔最好先稍微鬆開油門等轉速降一點
然後降檔維持高一點的轉速，但又不要讓轉速過高而升檔。目前是還沒遇到爬不上去的狀況啦
哎 這個真的是很奇怪, 為什麼suabru不能像三菱一樣斷油就好，而要強迫升檔呢.........
