cello9493 wrote:
XV的霧燈在後保桿中...(恕刪)


感覺在中間會好看多




淡水河邊的貝殼 wrote:
我們家的在左邊沒錯
...(恕刪)


是不是左駕和右駕關系?我的森林人是右駕
後霧燈的位置法令有規定
如果是單顆設計偏邊的話,通常是在和駕駛人同側

所以日本的後霧燈會是在右側
同理,台灣的後霧燈是在左側
除非車子在蛋捲或486運出國前忘了改
後霧燈設計單邊是有其安全的考量

試想,某天開高速公路"精神不好一恍神"時
怎麼看到前車亮"兩顆"煞車燈,你當下不會一緊張踩煞車嗎?

更何況後霧燈開啟是一直點亮,對後面駕駛人的眼睛是個負擔
後霧燈只是要讓後車在大雨或濃霧中有比後尾燈更好的辨識性
所以亮度才會跟煞車燈一樣亮

總結:作單邊後霧燈是比較人性化的設計
耍帥自已去改成雙後霧燈的人也不少

mikkle wrote:
試想,某天開高速公路"精神不好一恍神"時
怎麼看到前車亮"兩顆"煞車燈,你當下不會一緊張踩煞車嗎?

更何況後霧燈開啟是一直點亮,對後面駕駛人的眼睛是個負擔
後霧燈只是要讓後車在大雨或濃霧中有比後尾燈更好的辨識性
所以亮度才會跟煞車燈一樣亮

總結:作單邊後霧燈是比較人性化的設計
耍帥自已去改成雙後霧燈的人也不少挖鼻孔(恕刪)



精神恍惚本身就不該上國道
跟前車如何作為一點關係都沒有

我認為為了不讓霧燈跟煞車燈混淆,所以直接拿掉一顆霧燈燈座,是非常因循茍且的作法
應該將霧燈移置車子的正中央
而不是怎麼看都很像故障的"只亮單邊"

will86828 wrote:
精神恍惚本身就不該上...(恕刪)


最好是你一輩子在國道上開車都隨時密地精神飽滿
都不會有臨時低頭拿東西,轉頭開空調、音響?
麥騙人了

後霧燈設計在單邊跟駕駛同側本來就是較好的辦法
當視線不清而又要從左側超車時,本來就更容易抓距離
這時不要又在那邊拷說「那我從右邊超不行喔」
從右邊超車本來就是個比較不好且危險的作法

設計在中間的理由,完全只是圖好看而已


其實,霧燈跟後方駕駛精神沒甚麼關係,精神不濟時看到後霧燈只會更痛苦

在國道上如果非濃霧 or 大雨時開後霧燈,也只會讓後方原本精神很好的駕駛開到精神不濟

frogchen wrote:
小弟的認知起霧時遠遠...(恕刪)


為何看到兩顆亮亮的後霧燈會誤判成對向來車?

我覺得亮單顆是因為不想跟剎車燈混淆的說法比較有道理
如果兩顆後霧燈同時恆亮,可能會造成後方駕駛無法分辨前車是否有踩剎車而撞上
will86828 wrote:




似乎不只是台灣
也不只是Subaru

最近幾代的車
後霧燈都只做一邊
考量的因素我不太清楚 (猜測:為了不刺左駕的眼,所以只有右邊亮?有差嗎)

不過我確定的是,這是正常的
雖然我個人覺得很怪...(恕刪)







與煞車燈做區別


大大C wrote:
台灣人很多為了炫而去裝LED日行燈,殊不知日行燈是有重要的安全考量在裡面

最慘的是還裝錯,
把日型燈往地上照當霧燈用

mikkle wrote:
後霧燈設計在單邊跟駕駛同側本來就是較好的辦法
當視線不清而又要從左側超車時,本來就更容易抓距離

霧燈裝在右側我是贊同的,
我有點疑惑,
裝在左側方便後方超車?
除非眼睛瞎了,
不然連前車都看不清楚還想超車的駕駛,
根本就跟找死沒兩樣。
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