kho967 wrote:brz整體設定走較舒適的風格 看廣告就知道86設定是走較競技的風格 也更容易甩尾所以目前賽事上 還是都用86為主 應該是沒有人用原廠設定在比賽吧?誰出錢就車上就貼誰的馬克....有看過 V8 後驅的幹沒力嗎?
kho967 wrote:brz整體設定走較舒適的風格 看廣告就知道86設定是走較競技的風格 也更容易甩尾所以目前賽事上 還是都用86為主 非也。86和BRZ唯一的不同在於86的懸吊為前軟後硬,為平衡中性的調校,較容易轉向過度以方便甩尾,而BRZ則為前硬後軟,較容易轉向不足但可增加穩定度。由於86的前懸較軟,過坑洞和不平整路面時舒適性會較BRZ來得好,但這是為了容易甩尾的設定之下的附帶好處而不是為了走舒適風格的結果。至於BRZ廣告會走舒適風格,只能說Subaru自己也不明白這款車的行銷定位在哪裡、客群為何。畢竟是Toyota主導的計劃,Subaru原本根本沒想過要出這款車。說到廣告,這才是這款車該有的廣告類型: