有沒有人可以告訴我,為何BRZ 可以賣得比86貴個二十萬??


joe740926 wrote:
想問一下~上網查了一...(恕刪)


哪一台後驅車沒有後輪差速器阿?
反T也不是這樣嘛
沒什麼不一樣,就是吃定subaru車友
讓車友更嘔,BRZ音響比86還爛,是用9代altis主機(日版)

joe740926 wrote:
想問一下~上網查了一...(恕刪)

官網上就有了吧.....
boneman wrote:
哪一台後驅車沒有後輪...(恕刪)


SORRY~我是真的不懂

原來後驅車都會有此配備~

我個人非常推 86 ~ BRZ 真的太貴
BRZ的懸吊調教和86不一樣
BRZ懸吊偏硬朗
不過這個調教差了30W...好像有點扯


題外話~感覺BRZ真的好適合藍色
好啦, 好啦..

其實 BRZ 的行李箱蓋有一小片隔音棉, 這個 86 沒有喔!!

這個隔音棉是 Subaru 透過 NASA 經手嫦娥私下跟火星人特別訂製的.

所以貴個 20 萬很合理吧....
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
幻雷 wrote:
BRZ的懸吊調教和8...(恕刪)



brz整體設定走較舒適的風格 看廣告就知道

86設定是走較競技的風格 也更容易甩尾
所以目前賽事上 還是都用86為主
kho967 wrote:
brz整體設定走較舒適的風格 看廣告就知道

86設定是走較競技的風格 也更容易甩尾
所以目前賽事上 還是都用86為主


應該是沒有人用原廠設定在比賽吧?

誰出錢就車上就貼誰的馬克....

有看過 V8 後驅的幹沒力嗎?

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
kho967 wrote:
brz整體設定走較舒適的風格 看廣告就知道

86設定是走較競技的風格 也更容易甩尾
所以目前賽事上 還是都用86為主
非也。

86和BRZ唯一的不同在於86的懸吊為前軟後硬,為平衡中性的調校,較容易轉向過度以方便甩尾,而BRZ則為前硬後軟,較容易轉向不足但可增加穩定度。

由於86的前懸較軟,過坑洞和不平整路面時舒適性會較BRZ來得好,但這是為了容易甩尾的設定之下的附帶好處而不是為了走舒適風格的結果。

至於BRZ廣告會走舒適風格,只能說Subaru自己也不明白這款車的行銷定位在哪裡、客群為何。畢竟是Toyota主導的計劃,Subaru原本根本沒想過要出這款車。

說到廣告,這才是這款車該有的廣告類型:
我寧可買SUBARU的標誌
豐田保養廠的大部分技師不太熟水平對臥引擎
雖然我自己不會買跑車款不過多比較看看一定會有不同^^
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