starfield wrote:
昨天也去試了,也試...(恕刪)


我認為你應該再去開一次...然後用左腳試煞車!

理由是,你的右腳已經自然影射出你現任或前任坐駕的回饋感在森林人上面...

但可惜不同的煞車調性不等同煞車的好壞! 一切都是習慣的問題^^

如果這樣理由還不夠...給你的動機還不夠強烈,那我再給你一個網址:

http://www.edmunds.com/subaru/forester/2014/road-test-specs1.html

這個網站非常讚,因為它詳實記錄了所有市售車款的路測結果(Road test spec)

不挑別的,就直接拿XT來對幹當今市售最強SUV_Porsch Macan來對照:

60-0 Mph(相當於國內測100-0)test:

2015 Subaru forest XT 煞車距離 119ft(=36.27公尺)

2015 Porsch Macan turbo 煞車距離 121ft(=36.88公尺)

森林人煞車很軟...很差? 我一直以為會這樣說的人一定都是在開玩笑? 只是找個理由去改煞車而已^^

不過,弔詭的是...改完,真的就比較猛了嗎? 是感覺猛還是真的猛? 這又是另外一個笑話了...呵呵~

現在...你想再去踩一次看看嗎?

ps.如果是用左腳踩,請注意先把座椅調低調後...不然我擔心你跟前檔玻璃感情會太好,另外脖子要注意一下別扭傷了喔!



我想他要表達的是, 煞車踩下去前面的行程是沒有反應的, 要再踩一點下去才會有煞車的反應
我上上一台車是Skoda, 另一台車是IS300H, 兩者都是歐洲車的設定, 煞車的反應很即時一踩就有煞車感
我試駕森林人的時候也是同樣的感覺, 後來爬文裝個剎車頂桿就好了, 這真的是習慣問題~

cchsux wrote:
我認為你應該再去開...(恕刪)

Stager wrote:
我想他要表達的是,...(恕刪)


煞車頂桿我有裝...但是比較有感也是要踩深些!對於煞車初段的反應提升有限...原理就是如此~

說到底,森林人的煞車前段比較不神經質...好處是在煞車頻繁的市區比較不會造成不舒服,

壞處是如果前一輛車不是開Subaru的人,要多花一點時間重新建立煞車的習慣!

但是這一切說的是原廠調教煞車的表現方式,跟煞車性能的好壞並無關係...這是二件事情,

如果不分清楚,哪怕是用黃金換長得像鮑魚的大便這檔事,天天都在發生...一點都不奇怪^^

cchsux wrote:
2015 Subaru forest XT 煞車距離 119ft(=36.27公尺)
2015 Porsch Macan turbo 煞車距離 121ft(=36.88公尺)


以MACAN的"車重"來看,
我只能說MACAN的煞車能力不差!
兩部車的重量差了至少300KG,
更不用說輪胎跟動力的差異了!

以XT的車重;動力;輪胎來看它的煞車在同級中(KUGA及CX5)應該也是不差!
畢竟只是大眾車款也不用要求太多!

psc63 wrote:
以MACAN的'車...(恕刪)


你會用車重來衡量...可以理解! 但那不是一般的審視標準.....是因為你知道車重對慣性的影響,所以你會考慮到(這我當然也知道)~

不過,我們現在討論的是一部車的煞車好不好? 用另外一台車來對比時...是不用這麼複雜的!

就只是 如果覺得森林人的煞車不好...那換成貴三倍的Macan 也不會更好! 這件事情就講完了....

ps.是會聽到馬力重量比這種解釋...但我比較少看到在比較煞車性能的時候還把車重拿出來一起看的?
那風阻呢? 是不是也要一起談?
個人是覺得煞車不夠線性,塞車時剛踩煞車是自己快嚇死,用力踩到一個程度突然像釘住,嚇死後面的車……
在市區 煞車預留的距離要遠些(感像兩段式煞車)

急煞也殺的住 但是後面的車真的會嚇到唷

車子有電子煞車輔助系統 如果急煞 車子偵測到會啟動協助煞車

總歸....要一些時間習慣
Monte920 wrote:
我家有兩台車是六缸...(恕刪)


試開過這代XT 平四已經不錯,比直四好上許多,當然沒辦法跟V6比,
不過低重心的優勢也不是V6比得上的,
XT跑起來真的有開房車的錯覺,加上順暢的輸出,駕駛人樂趣不少
說到引擎運轉的質感,V8運轉的細緻度及輸出的綿密 硬生生又比V6好上一截,V6就是少那麼一點
但說到安靜,油電最安靜 待速吃電啥震動搖晃都沒有
跑起來也還虎虎生風
所以端視你要的是什麼


cchsux wrote:
我認為你應該再去開一...(恕刪)


這種東西不用再試,而且我開自排車也不用再特別去用左腳剎車,難不成開SUBARU的人需要為了這品牌的車去改變一般開其他品牌車的習慣,我和朋友去試這3台車,開的路線差不多,也用同樣差不多的駕駛方式測試,只能說森林人的剎車特性在踏下去的前1/3幾乎感受的力道很輕,尤其我們測試的路線是有下坡的情況,森林人很容易發生不踩很深,會幾乎撞到前車,因為根本剎不住,只能說森林人的剎車特性需要踩比較深才有明顯的反應,這種情況對一台240匹馬力的車實在有點不好(我和朋友都不喜歡這種設計),尤其對其他車上的人,真的會有剎車很突然的情況發生
試過XT的馬力可以說是隨傳隨到,真的是沒話說,我那個業務還跟我說要在4000轉渦輪才會產生,那天晚上試車只開到120就覺得這車馬力已經很好了,如果渦輪要動作那是不是要很大腳渦輪才會產生? 所以車子輕微抖動,就像是前面幾位大大所說的是正常的,那XT真的是部好車。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!