forester 2015年式的後座彈跳有沒有改善

前輪胎壓33,後輪31;應該舒服多!

lotteryking wrote:
彈跳感是很主觀的,...(恕刪)


u6.kuga.forester這三台都看過了

u6平面道路舒適佳 後座最舒服

kuga西濱跑到15格很穩

forester去139縣試過彎真是沒話說 只是沒試坐後座
下次再試試看
Forester在舖得不錯的柏油路上其實懸吊還算舒服,所以高速公路上不錯。但在次級道路上或較硬的水泥路上的彈跳就很明顯。所以你要測後座要到坑洞較多或較不平的路去試,若你能接受的話就沒問題了! 你若有機會同時測Outback或Legacy在同樣路面的話,就知道何謂Forester的後座彈跳了!
Monte920 wrote:
Forester在舖...(恕刪)


真的,上週我們家也去試乘,我老婆的結論也是後座outback完勝!
確實如此
Forester 比較偏越野操控
Legacy 比較走優雅舒適路線

Monte920 wrote:
Forester在舖得不錯的柏油路上其實懸吊還算舒服,所以高速公路上不錯。但在次級道路上或較硬的水泥路上的彈跳就很明顯。所以你要測後座要到坑洞較多或較不平的路去試,若你能接受的話就沒問題了! 你若有機會同時測Outback或Legacy在同樣路面的話,就知道何謂Forester的後座彈跳了!
每個人的屁股不一樣
自己去開過,帶家人試乘比較準
enerteching wrote:
最近想買休旅車對NA...(恕刪)

原廠後防傾桿16mm,晃動很厲害,回原廠改換20mm就硬許些,老婆坐後座超有感
車身過彎側傾 v.s 不平路面跳動.

相關於懸吊系統軟硬,這應該是有點二選一.

但我建議車身高的車,已安全性來講應該還是硬懸吊為主要選擇. 發生意外時穩定度比較好,比較不容易翻車.

至於後座太跳動, 可以用打低一點胎壓來解決. 當然油耗會差一點, 但還是值得的.

可是如果你選軟懸吊應該救比較沒辦法避免側傾和失控時的穩定性.

同意 +100


tatoo0107 wrote:
車身過彎側傾 v.s 不平路面跳動.

相關於懸吊系統軟硬,這應該是有點二選一.

但我建議車身高的車,已安全性來講應該還是硬懸吊為主要選擇. 發生意外時穩定度比較好,比較不容易翻車.
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