lotteryking wrote:彈跳感是很主觀的,...(恕刪) u6.kuga.forester這三台都看過了u6平面道路舒適佳 後座最舒服kuga西濱跑到15格很穩forester去139縣試過彎真是沒話說 只是沒試坐後座下次再試試看
Forester在舖得不錯的柏油路上其實懸吊還算舒服,所以高速公路上不錯。但在次級道路上或較硬的水泥路上的彈跳就很明顯。所以你要測後座要到坑洞較多或較不平的路去試,若你能接受的話就沒問題了! 你若有機會同時測Outback或Legacy在同樣路面的話,就知道何謂Forester的後座彈跳了!
確實如此Forester 比較偏越野操控Legacy 比較走優雅舒適路線Monte920 wrote:Forester在舖得不錯的柏油路上其實懸吊還算舒服,所以高速公路上不錯。但在次級道路上或較硬的水泥路上的彈跳就很明顯。所以你要測後座要到坑洞較多或較不平的路去試,若你能接受的話就沒問題了! 你若有機會同時測Outback或Legacy在同樣路面的話,就知道何謂Forester的後座彈跳了!
車身過彎側傾 v.s 不平路面跳動.相關於懸吊系統軟硬,這應該是有點二選一.但我建議車身高的車,已安全性來講應該還是硬懸吊為主要選擇. 發生意外時穩定度比較好,比較不容易翻車.至於後座太跳動, 可以用打低一點胎壓來解決. 當然油耗會差一點, 但還是值得的.可是如果你選軟懸吊應該救比較沒辦法避免側傾和失控時的穩定性.
同意 +100tatoo0107 wrote:車身過彎側傾 v.s 不平路面跳動.相關於懸吊系統軟硬,這應該是有點二選一.但我建議車身高的車,已安全性來講應該還是硬懸吊為主要選擇. 發生意外時穩定度比較好,比較不容易翻車.