forester 2015年式的後座彈跳有沒有改善

最近想買休旅車

對NA forester.KUGA.U6.都有興趣

只要在路上遇到這幾種車都會特別關注


對於網路盛傳forester後座彈跳問題也一直關心

今天上班時在中彰遇到一台藍色的NA forester

故意跟了一段路觀察他前後避震的彈跳情形

forester在通過高架路面的連接處時

前避震只彈跳一次就收斂了

後避震則經過幾次的彈跳後才收斂了

坐後座應該會比較暈

不知道2015年式的有沒有做改善

enerteching wrote:
最近想買休旅車對NA...(恕刪)


去試乘應該比較準
NA Forester 後懸吊有自動水平調整,但蠻多人感覺特別跳
之前試乘XT是沒這個特別跳的問題,渦輪的後避震跟NA不同

victory2000 wrote:
去試乘應該比較準NA...(恕刪)


我們家的大白是2015年式的 iP, 清明假期開回南部請一些親戚試坐後座, 不知道是不是新車的關係, 沒有人反應後座彈跳不舒服的部分, 只有一直誇讚說空間好大好好坐, 不曉得是不是太客氣了...

下次太太開車的時候來去後座試試看, 看看會不會不舒服...
前天試乘 CX5 vs Forester
老婆說 Forester 後座不好坐 比較硬
CX5 Q度比較夠
這兩台真難抉擇

thchang_tw wrote:
我們家的大白是2015...(恕刪)
enerteching wrote:最近想買休旅車 對NA foreste...(恕刪)

2014年na,其實先前在2013年八月出廠的na就更換後懸吊,當時還有早先出廠的車主要自費換得花約2萬元,但xt後懸吊才一半價錢。因為自然進氣版後懸吊有車軸水平自動調整,當後座人多,或載重大時,後座不會因為下降太多,這是專為載重並行駛不良路面需求設計的,否則如後座載重過大,懸吊壓縮,行程不夠長,經過不平路面,底盤就可能受傷。na的懸吊在郊外舖裝很差的路面,反而不會搖晃的太厲害。另外有時候原廠打氣壓太高 嚴重。因此要看需求是什麼。,會跳更厲害,減低胎壓後,可以改善。
標題是問2015式是否有改善....
應該是沒有改變
和2014一樣

建議去試乘
最好能問到胎壓
其實後輪31-33就可了
打多無好處

另外
跳跟晃...似乎不太一樣
個人是覺得 forester (XT) 路面回饋還蠻明顯的
操控感 > 豪華舒適感
knightcsf wrote:
2014年na,其...(恕刪)

是不是搞錯啦?
NA版已經有大燈水平手動調整功能了,
後懸哪還需要自動調整?
NA版沒有HID,大燈水平可以靠手動詷整,
反而是XT版的有HID又沒有手動調整,所以後懸吊才可能配有自動調整功能,
避免載重時,HID打太高,
這樣才合理吧?
請問2014和2015的配備規格有甚麼差異?

enerteching wrote:
最近想買休旅車對NA...(恕刪)


彈跳感是很主觀的,所以建議你去試乘看看!這三台車
U6我是不太清楚,但Kuga跟Forester有乘坐過連續過彎的山路段
整體比較,Kuga有後座出風口、空間比較小、過彎較暈
而Forester沒有後座出風口但空間較大、過彎較穩,坐起來舒服很多

dukeplus123 wrote:
前天試乘 CX5 vs...(恕刪)

我也是同一天試乘這兩台,但是我後座感受與您顛倒~
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