Hybrid動力單元可能是無法避免的趨勢但現在有一個消息說,下一代的WRX STi可能會改成前輪引擎驅動而後輪改由電動馬達適時介入驅動的方式藉以簡化複雜的傳統4WD結構並得到更佳的油耗表現小弟個人覺得這種作法可能不是SUBARU性能迷所樂見的速霸陸四驅系統的迷人之處就是有種濃厚的機械感尤其是擁有前中後三把鎖的WRX STi