硬皮鯊這麼硬了居然還可以更硬?!


AMDer wrote:
Subaru Impreza...(恕刪)


應該不會吧,這次看起來是有調教過
不然油耗怎麼會變好呢

rrobotmk wrote:
應該不會吧,這次看...(恕刪)


大家等的是2.0進來阿

差不多的油耗,但馬力多好多

看馬三日本只賣1.5但台灣還是堅持2.0就知道

三月のかぜ wrote:
大家等的是2.0進...(恕刪)


確實,對追求動力的車主來說,2.0可能還是比較吸引人
但這也不是我們說的算,可能還是要看之後他們要怎麼弄吧

rrobotmk wrote:
今年10月份,大改...(恕刪)

在主被動安全配備都齊全的情況下這台可以算是日系坦克吧 真想看它與同車格的V40對撞看看
根據意美汽車母公司陳唱集團執行長陳駿鴻,在與媒體專訪時提到,亞太地區將會選擇新加坡作為首演地,時間將在 1 月 12 日;台灣則是在農曆年後推出,而且引進的動力版本,依然為 1.6 升自然進氣引擎,2.0 升版本不會導入台灣銷售。

日本目前販售的 1.6 升動力,最大馬力為 115 匹,最大扭力 15.1 公斤米,動力上僅能算是堪用,也因為 Impreza 在台灣 Subaru 的定位,屬於入門車,前一代的定價是 Subaru 唯一在 90 萬元以下的車款,2.0 升動力則是 XV、Forester 等車款採用的動力,因此新一代的 Impreza 僅導入 1.6 升並不意外。

AMDer wrote:
應該還是維持老爺車起步,這才是最可怕的

真的是很想
明明有好引擎卻不用,還在扯因為很入門所以馬力給1.6升就足夠
我就是中意Impreza的WAGON車型啊,幹嘛一直推XV
市面上的SUV已經很多大小款了,但是Impreza 5D車款的對手卻不多

rrobotmk wrote:
日本方面還是延續1.6和2.0的引擎,但仔細端詳後發現有不少進步,特別是1.6引擎,改款前Impreza要4000轉才能發揮最大扭力,而改款後卻只需要3600轉就能發會最大扭力,不知道是不是這個調教的因素,油耗也進步不少,改款前1.6油耗15.4KM/L到16.2KM/L的油耗改款後也進步到17KM/L...(恕刪)

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/spec.html
舊的應該是14.6km/L
改款1.6油耗真的進步不少


雖然扭力15.1kg・m/3600轉 算降低了400rpm
但是馬力115P/6200轉 (舊款是5600rpm)多了800轉才達到最高馬力。
感覺起步應該會變好
但是尾速可能要更久才會上去?

rrobotmk wrote:
應該不會吧,這次看起來是有調教過
不然油耗怎麼會變好呢



毫無關係呀, 1.6引擎油耗變好, 跟弱弱CVT帶來的弱弱起步, 無關呀...

FB20是2.0NA, 配上現有的家庭版弱弱CVT, 動力跟起步, 都被嫌到很慘了...

NAME65418 wrote:
在主被動安全配備都...(恕刪)


哈哈,真的撞下去不知道會發生什麼狀況

pikacat wrote:
根據意美汽車母公司...(恕刪)


感謝糾正,油耗真的好上不少

AMDer wrote:
毫無關係呀, 1.6...(恕刪)


可是CVT調教過後,應該多少都會改善一些你說的狀況吧
很多車子不都也是因為這樣去調教變速箱改善狀況嗎?
三月のかぜ wrote:
目前的意美消息是農...(恕刪)

1.6 馬力重量比 11.3
2.0 馬力重量比 8.57
所以說是誰讓他變成入門軟鯊?

順便說一下XV的數據
2.0 馬力重量比 9.3
XV和Impreza 都是同一個FB20引擎,但XV馬力還比Impreza少了4P
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