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因為之前都開前驅車，後來開subaru的AWD (全時四輪転動）真正明白那種在行駛過彎（補油）、下雨天路狀不好的狀況下～能夠感受到車子穏穏貼在地面的感覺（當然一些什麼動態穩定/循跡防滑.7顆球這些都是⋯標配..就差沒哀塞）也是很夠了拉！！安全駕駛才是王道;載心愛的家人小孩確實安心許多！!!
丫爸老人家坐我車說'這車很哉（穏）哦～我說因為這車是'系鍊桑'
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文章編號：64098614
WuaGuae wrote:
雖然說SAWD在應...(恕刪)
我必須要說 如果你是把AWD當成一種安全配備的話
在台灣是完全沒有必要
在市區路面是會有多崎嶇? 也不就下大雨而已 有車身動態穩定系統就可以了
好的輪胎提升乾濕地抓地力比較有用 用爛胎給你10輪驅動沒抓地力還是沒用
AWD一般生活中(翻山越嶺不是一般生活)最有用的時候就是在雪地的時候
所以SUBARU在加拿大賣得很好 大家都會盡量買AWD的車
但是一般人也知道買雪胎比AWD重要
國外都有測試 你用夏季胎配AWD對上FWD配雪胎
FWD配雪胎在雪地上的加速和煞車性能都比較好
結論就是輪胎才是抓地力的大前提
你在台灣買個前驅或是後驅車 配的好胎就很夠用
四驅車在台灣市區只是多花錢增加油耗而已
Mercedes在加拿大全車系都有 4Matic 台灣就沒有
我想滿多人都會認同AWD在台灣不是必需的
不過Symmecrical AWD, BOXER ENGINE, SAFTY
是SUBARU的三大優勢 所以車主一定會護航
我知道SUBARU的四驅是全世界最好的系統之一 不過在台灣的必要性實在是不足
BTW我也是車主 不過我那台沒有AWD
前面有個把WRX比MAZDA 3 SERIOUSLY?
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文章編號：64100737
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文章編號：64101410
WuaGuae wrote:
市區路面當然不會那...(恕刪)
你是對的...不要聽樓上胡扯~"~
他就跟以前某神車的業務說"因為在台灣開不快,所以氣囊/ESP不需要,不如換成DVD"一樣的概念!?
最佳的安全就是主動防禦駕駛才對...一般狀況下,減輕駕駛負擔,危險狀況下,提高駕駛寬容度~
SAWD+BOXER就是期望能在緊急的時候,瀕臨意外發生前,可以讓不是專業賽車手的普羅大眾,
得以用一般的技術就可以盡量避免災難的發生,或者提高對災難的迴避率!
操控其實也是安全的一部分,所以很難單純用安全或者性能設備來定義Subaru的SAWD...
至於Off-road或者脫困或者對惡劣路面的克服,那只是SAWD的附加價值而已,
然後被一些看不懂門道的外行人把這些附加價值當成主要賣點~然後說不需要....哈哈!
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文章編號：64101803
willexander8 wrote:
我必須要說 如果你...(恕刪)
加拿大人難道買了Subaru就不用換雪胎了嗎? 若否,那換了雪胎的SAWD....如何?
該換雪胎卻自恃SAWD而不換...是人的問題還是車的問題?
莫非你所謂的翻山越嶺都是非鋪裝路面,都是泥地/砂石/叢林/水塘? 是在非洲嗎?
否則,一般的翻山越嶺走的還是柏油路...既是一樣的路面,那對AWD來說...翻山越嶺跟平地有差嗎?
大晴天的,哪一台正常的汽車開不到合歡山? 二輪都沒問題了!
只是,如果在翻山越嶺的過程中,萬一有其它的不利因素發生(多數是雨/雪),有了SAWD的協助...
也許可以減少一些不必要的危險,那也就是更增加了幾分的安全...不是嗎?
是的...就抓地力來說,輪胎最重要(常識而已),但Subaru有跟你說買了SAWD之後不用換輪胎?
你這整篇....我完全無法理解~"~
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文章編號：64102012
willexander8 wrote:
我必須要說 如果你是...(恕刪)
假設輪胎都一樣
循跡性來說： 兩輪<四輪<兩輪+循跡<四輪+循跡，就是這樣...不用再辯
AWD是主動安全的概念，就是加分...不用再辯
老舊觀念要糾正了，不樣在跟上個世代的人一樣，還在用板金厚薄judge車身安全性
說過了，現在AWD的配置並不是因為越野爬山需求，操控穩定和主動安全性才是主要目的。
有人認為，他沒爬山沒露營，買AWD無上場之處，多花錢買值得嗎
錯了，AWD只要你車子起步開始，無時無刻都在介入
現在最大的問題並不是說AWD有沒有用
而是台灣消費者願不願意加錢上到AWD
AWD的確不一定有必要，但...有絕對更好，缺點就是就是要多花點錢
我本身也只是開國民車altis，我也認為要上進口車比較安全，但就是還得多存點
不要再提油耗了，我的車業務號稱跑17km/l， 不好意思，實測市區10.x
版上應該有人分享awd油耗，神a應該對上軟鯊魚...油耗好像差不多喔
不過我記得Mercedes 4Matic ...A、B、CLA 是用haldex的，這總沒辦法跟SAWD比
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文章編號：64104060
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