抱歉版大我看到你的文章 我的看法你參考看看 以下反白(哪間車廠不說自己"安全") 486一直以來都對車子"安全"不退讓為主,但是台灣的水貨商就不知道為什麼要給你來個台灣特仕版(可以去看看國外的撞擊報告.都是優等生.)--------------------1.重量是否安全!?(呵呵大大請問你的資訊Update了嗎?) 現在車廠都在尋求輕重量高剛性的鋼材進行車子研發(去看看外國車子八) 安全是否真的安全 還是在於廠商對於車輛碰撞之後的撞擊力道如何去釋放(潰縮....)所以重量已經慢慢的≠安全係數的高低2.XV=穿了高跟鞋的小鯊魚(適合家庭用.極輕度OFF ROAD.. 建議不要去不該去的地方..破壞自己的保固,486保固)-----------------------以上如果有錯誤(請告知.小弟會謝謝您的指教,請專業大大提供正確專業的資訊)
calvin64 wrote:最近確實對這台車有...(恕刪) 請參考 IIHS 側撞...等數據可以跟剛材使用強度成正比...剩下自我舉一反三...B柱請服用 1000 mpa剛材 ... 1500mpa尤佳國內還用 780mpa...賣的也很好
calvin64 wrote:最近確實對這台車有...(恕刪) 什麼叫自稱,你用車重?關門的感覺?敲車門的聲音?來評定安全性才叫自稱!!!!!!!!XV 通過各項撞擊測試,可沒有完全自稱安全性甚至AWD重量 2WD重量也是你自己講的,https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/spec.html以1.6小鯊來說,日規AWD與2WD重量差不多2WD 1300KGAWD 1360KG
同材質,重一點可能材料多一點,強度也高一點不同材質,就不能這樣比了,同樣重量,碳纖維>鋁合金>鐵。那,為何不相信國產車的輕量化,都是使用高強度材料?如果連可以數的氣囊數量,都可以偷了,看不到的材質,他會用高價輕量化材質?別傻了.....