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售價沒優勢就算了，產品近年來又沒優勢，更別提後勤一直讓車主詬病，
我曾經在05年買進SG5，12年換車成為BR9的車主，
這兩台車在同級車中售價不算很有優勢，但至少產品有其魅力，
但在BR9五代雷購入後陸續遇到保固的事宜，
讓我真的對這家總代理商的態度算是心死了，
當把五代雷賣掉後，且當時六代雷的商品是完全沒有吸引力的狀況下，
頭也不回的轉向它家的懷抱了。。
回到現有產品力來說，早期SUBARU在車迷的心目中，
Turbo、AWD以及五顆星的安全性表現都是其產品有優勢之處，
現在越來越多車廠將引擎Down Size之後，渦輪引擎也變成顯學，
而Subaru反而反其道而行，六代雷、五代森居然取消渦輪增壓配置，
全數回歸自然進氣的設定，這讓多車迷(至少在台灣的車迷)認為是自廢武功.
重點還是油耗並沒因此又大幅提升。。。
而弔詭的是之前四代森那顆DIT 的2.0渦輪引擎卻不知還故被完全放生了，
完全不再後世代車系的編成當中。。
還有2.4 DIT(FA24DIT)也只在北美市場 Ascent使用到?
而現在然後目前好不容易生出一顆數據不算漂亮的1.8T全新缸內直噴渦輪引擎，
但總算讓Subaru車迷看到一點大師兄要回來了的影子...
台灣這家所謂的總代理卻對媒體放風聲說，應該不會引進?!
所以我真不懂接下來Subaru在台灣準備用甚麼方式繼續賣車?
若繼續用現有車輛的編成來販售，外加自有聲譽赫赫有名，
這品牌在台灣會如何走下去呢?讓我們繼續看下去........
快樂阿比兄
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