跟發文者佔一下版面啊!Sorry~
IMPREZA WRX車系我只能用一句話來形容:有獨自風格的車,其實不論在動力方面;操控方面;
安全性方面都有SUBARU自己獨特的見解
小弟第一次接觸SUBARU的車子,就被他深深的吸引
不過車子就是車子,行駛了將近一年,就開始覺得有些地方真的是OOXX;其中有幾個地方讓我覺得不太舒服
首先需要改善地方就是煞車系統,一台將近230HP馬力的車子搭配的碟盤尺寸;
煞車卡鉗竟然是2000c.c.NA等級的系統,真不知道哪一天會煞車不及,怕怕的;所以這是一定要換裝的.
但是又不能亂換一些拉哩拉渣的品牌,小弟還在物色改裝品;又希望不要太貴...........
的時候;詢問保養廠熟識的D2改裝廠出品的產品,最後心一橫選擇他的建議項目
前八活塞後六活塞;330mm前後加大碟;加上金屬油管,這下可好了 大 失 血.....................
前輪
後輪
次要需要改善的地方就是懸吊系統,原廠的懸吊真的太軟調了,這可讓我好掙扎好久的地方;
我應該要從避震器著手?還是改一改防傾桿就好?就讓我想了一個多月....................呵呵
最後還是選擇折衷方案,換裝前後防傾桿而不更動避震器,畢竟我需要舒適設定,呵呵;
唉!明明就是一台轎跑風格的車子,幹嘛弄成這副德性
選擇CUSCO上拉桿真的改善不少IMPREZA WRX的剛性問題,感覺差好多;奇怪怎麼原廠都不裝哩?
換裝Perrin 前25mm防傾桿及後22mm防傾桿,改裝的效果也是挺讚的 ;因為原廠的真的是無言啦
國外的改裝品真的精度有夠準,都不用亂敲亂打一通才改裝的上
我將Pererin前25mm防傾桿設定在第一格,與原廠21mm設定比較可以提升215%效果.
我將Pererin後22mm防傾桿設定在第二格,與原廠15mm設定比較可以提升480%效果.
(另外提一下STI的原廠後防傾桿是18mm)
這樣的改變結果是我覺得CP值最佳的改裝,至少車子不會游泳了.
其實原廠的設定連我自己開車都會覺得頭暈,就可見一班了,所以WRX的車主可以考慮看看是否換裝看看.
其他的部品就覺得需要就給他加裝了................真是敗家
不會很大聲的洩壓閥
另外裝了pivot的油溫表 油壓表 渦輪增壓表,位置不是很佳;因為還在等有心人士開發專用的A柱三環表座
里程破三萬了,我看今年要突破六萬指日可待
