2015 WRX / WRX STi討論交流區

Regista wrote:
目前考慮的點在於STI引擎,雖然EJ257很成熟
但是...總覺得引擎是舊的,連這年代必備的缸內直噴都沒有
另外就是,WRX的FA20 DIT似乎很威,看不出這500cc差距有帶來太大的差異,STI的尊榮感都沒了


小弟這個月已訂車-WRX 6速手排,要等3個月,就是因為考量WRX的FA20 DIT引擎比STI的EJ25新,馬力也才差50匹,在加上日規WRX S4已經弄到300匹以後也許以後台灣有ECU可以寫到近300匹,更加上WRX與STI有個約40萬的差距,還有台灣稅法很雞肋,2.5多那一點點排氣量與2.0每年稅金差距的問題,所以總結以上自己衡量的因素,計畫把WRX弄STI Look(打算只改18吋框<圖中這些上一代的18吋框,跟車友買看看有沒有不錯的價格可以入手>+Bermbo前四後二卡鉗尾巴STI銘牌),其實就跟正STI相去不遠了







HowardDiwght12 wrote:
WRX的FA20 DIT引擎比STI的EJ25新,馬力也才差50匹,在加上日規WRX S4已經弄到300匹以後也許以後台灣有ECU可以寫到近300匹...(恕刪)

你好~小弟9/20剛交車也是WRX-6MT
也趕在交車當天把煞車搞定了

沒錯,EUCTEK針對DIT也已經有對應
有車友CVT全車硬體原廠僅上STAGE1已有300P+42.5
詳情可參考本期某"R"雜誌

我自己有打算動進排氣上S2
但考慮到這咖小六變速箱耐用還不得而知
應該會弄到330P就好,兼顧日常使用

話說,這車真的好好開阿~~~


吉小利 wrote:
你好~小弟9/20剛交車也是WRX-6MT
也趕在交車當天把煞車搞定了

沒錯,EUCTEK針對DIT也已經有對應
有車友CVT全車硬體原廠僅上STAGE1已有300P+42.5
詳情可參考本期某"R"雜誌

我自己有打算動進排氣上S2
但考慮到這咖小六變速箱耐用還不得而知
應該會弄到330P就好,兼顧日常使用

話說,這車真的好好開阿~~~

大大的車真帥氣,我也是跟大大選一樣的寶石藍6MT,不過我要等到11月才能交車(現在訂車都要等3個月@@),框我這星期已經買到了就是沿用上代(GRF)的正STI五厚爪的框(等車到在去挑個245/40/18的胎裝),接下來就剩卡鉗跟碟盤的升級了,進排氣我個人是不打算處理了,原廠的夠用了
吉小利 wrote:
沒錯,EUCTEK針對DIT也已經有對應
有車友CVT全車硬體原廠僅上STAGE1已有300P+42.5(恕刪)


耐用度?

怎麼測到300P+42.5

不是我對台灣改裝廠沒信心

但數據都是用"感覺"來的, 沒有什麼根據
交車的當天就拉去鍍膜~不知道可以撐多久

Jeffery K.

jefferykao wrote:
交車的當天就拉去鍍膜...(恕刪)




黑色的,好帥呀

好羨慕

rick3077 wrote:
喜愛2015 WRX...(恕刪)


不知道有沒有黑色STI實車照
CEFIROV648 wrote:
不知道有沒有黑色ST...(恕刪)

我不住台灣 可以插花一下嗎!

rick3077 wrote:
喜愛2015 WRX...(恕刪)


看很多人都選沒天窗版本

CEFIROV648 wrote:
看很多人都選沒天窗...(恕刪)


WRX台灣的都是沒天窗,STI頂級才有,我也想選天窗阿~~居然沒的選~
所以現在開車只好戒菸了!下車再抽...
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