2003 Subaru Impreza的終極改裝過程(May/7 Updated, 第二十七頁, 大黑獅的引擎室)!

HAnk_TIFC

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樓主

HAnk_TIFC

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inconceivability wrote:
不是HAnk大的車啊...(恕刪)

曲線絕對可以更好看, 性能也絕對可以更上一層樓. 但是由於曲軸材質的限制, 還有一些與車主的認知不同, Tuner只想把馬力調到輪下500PS的安全範圍內, 達到預期目標. 交車!

近期之內你會看到一部輪下550匹的EJ26, 曲線也絕對會比它漂亮很多!

其他的我就不多言了! 感謝你!

HAnk

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HAnk_TIFC

148分

樓主

HAnk_TIFC

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文章編號：13965937

飛隼武 wrote:
HANK大辛苦你了....(恕刪)

感謝你的支持.

我真的只想說一句, 黃鼠狼給雞拜年, 你就想想看吧!
再想想看整個過程, 大家一夕間跟車主成了好朋友(根本沒見過面, 通過電話), 那又為何不去問問現在車主的車如何?

這樣也好, 我們會默默躲起來改車, 吝於分享.

抱歉了, 如有問題就到駕士論壇吧! Thanks!

HAnk

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GOLF 1.8T

115分

223樓

GOLF 1.8T

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文章編號：13971208

HAnk_TIFC wrote:
感謝你的支持. 我真...(恕刪)

我也一直搞不懂很多人的想法
明明是車友的分享
卻老是愛從分享文中挑毛病,或許提問的人也是高手 (如果真的是想交流研究其實可以透過私訊阿)
不要經常都是聽朋友說,或我朋友如何 (好像我也常這樣

改進改進)
希望HAnk大不要真的就不再分享囉

我覺得雖然是不同車種,不同的馬力與驅動方式
但是互相交流總是能激發一些不同的創意思維
尤其是那個機油底殼阿

我也正在尋找廠商(想討論看看我的GOLF有沒有辦法來搞一個

)
當初HAnk大的大發三節式傳動軸跟排氣歧管也讓我心動好久耶

希望大家看見車友不吝嗇的分享文少點批評多些支持

HAnk_TIFC

148分

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HAnk_TIFC

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文章編號：13980999

GOLF 1.8T wrote:
我也一直搞不懂很多人...(恕刪)

M01上的專業文, 反而批評者少.

倒是看似專業網站上, 似乎大家都覺得自己是對的, 很多事情變得很不理性.
要針對人也好, 利益關係也好, 至少拿出證據再說話. 這樣只會造成更多人懶得發表文章.

現在很多新車原廠就已經是三節式傳動軸, 如FIT, 這樣改起來比較沒負擔. 原廠車馬力不做大, 真的感覺不到其差別.

以後有機會還是會在這陸續PO圖, 加油吧!

HAnk

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stanley0525

0分

225樓

stanley0525

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文章編號：15092395

Hank大大!!請問照你這樣的改法...到時候完工估計會有幾P以淨輸出來說!!

還有....感覺你真的很花心思在改車.....荷包也滿滿.....全套酷司渦司就這樣花下去....

真希望我也能像你一樣有雄厚的財力當後盾.....然後來個愛車大改造.....請問你是做什麼行業的????

HAnk_TIFC

148分

樓主

HAnk_TIFC

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文章編號：15099902

stanley0525 wrote:
Hank大大!!請問...(恕刪)

感謝你的回應, 之前因為對Subaru的車友有點失望, 所以很多特殊的東西, 我就沒有上傳了.

給有心人士參考一下吧:
1. 曲軸緩衝飛輪.
2. Dual-AVCS的曲軸(霍爾式改成電磁式).
3. Aquamist的最高階產品.
4. 修改過的等長頭段(更平順, 減少氣體阻礙).
5. 特殊的加大油軌.
6. 鐵砂拋光過的岐管.

還有一些東西, 陸續進行中, 這部車配合HKS TO4Z渦輪, 應該可以輕鬆突破輪下550PS(不補正).

大家就等等吧!

我只是一位小業務而已, 還有很多有錢的老板, 只是不願意分享而已! 加油吧!

HAnk

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