阿堯STI wrote:不用害怕日本已經有頭又大兄弟車了它的名字叫"大發"大發有一台車跟Camry長得一模一樣只差在logo而已 Daihatsu Altis基本上那輛可以直接忽略掉了賣得對象幾乎都是大發的高級主管很少有一般人去買的一個月的銷量不到100台
Pachilla wrote:http://www...(恕刪) 請問各位大大,假使不考慮價錢,4代3.0 outback跟5代3.6 outback,你們會選哪一台?小弟目前就遇到這個問題,如果要買四代目現在就要出手 (怕停產),又怕五代出了會更好,很難決定,請大家給點意見。
4代3.0 outback --> 外型優 / 稅級低(2500~3000cc) / 回轉半徑小 / 大天窗 / C/P高5代3.6 outback --> A 臂後懸掛on-road循跡性好 / 後座空間充裕 / 扭力大我是4代3.0 outback 車主, 如果再讓我選擇還是會選4代3.0 outback.
Polien wrote:請問各位大大,假使不...(恕刪) 外型喜好不提啦﹐比5代難看的車太多了﹐不信可以去 BMW 展間看看3.0R 的短衝程引擎低速扭力普通 (依小弟個人的標準是低速無力) 但是高轉速速衝刺滿爽的。3.6應該比較好開,而且低壓縮比設計可以使用 92/95 無鉛汽油5代目空間也大﹐4代目的空間水準大概是6代雅哥的水準。如果不在乎稅金的話我會買 3.6L。不過如果價格超過 200 萬那麼我大概就去買 FX35了或者 VW R36了。
不知道Legacy上面用的CVT變速箱是哪一間的?如果是從Aisin來的,那媒體會有這種評價我也不覺得意外,很早我就提過Toyota的CVT技術不到家,所以Toyota即使在日本有放,也只敢放在小排氣量車上面,我每次開CVT的車,都覺得鏈條聲很惱人,但放在小車上面,通常路面噪音都會壓過鏈條聲,也就不會覺得如此明顯了。所以每次有人把CVT捧上天,我都很懷疑他到底有沒有開過CVT,基本上CVT根本就是妥協下的產物而已,現在平價車廠裡CVT表現比較好的就是Nissan了,也是我開過的CVT裡讓我感覺會好一點的。
ThomasLin wrote:不知道Legacy上...(恕刪) Subaru 必須要使用縱向的變速箱所以應該不是來自愛信。目前有生產縱向 CVT 只有 Audi 的 MU, Nissan/Jatco JR006E 跟 Subaru。因此懷疑可能是來自 Nissan/Jatco﹐目前 Subaru 5AT 的供應商 (同G35 5AT)