阿堯STI wrote:
要幫我弄S2嗎??上...(恕刪)
要上了嗎????
衝啊~~~~~~~
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我並不是說SUBARU就是飆 我是說WRX&STI....是你們自己根深地故的觀念...SUBARU=飆....
國外常常也在比較STI和EVO這兩輛車的性能.
Plz...WRX sti is the performance car from subaru.....說實話 不要說什麼你買了不會大腳採油門 會安全限速開...(縱使這樣,也是因為台灣交通塞車,你沒機會開,不然你會不想試試花了200萬買的車在高速行駛和過彎的穩定性??)
subaru不是只有impreza....很多底盤也很好 去買legacy阿 去買liberty阿 何況liberty都有tuned by STI 為什麼要分出來這些,分的這些就是因為不同的需求 你不會用到,買STI是買爽的嗎? 或許你家銀彈很多(我前面篇回文說過,花錢在最有用價值)
說實話 你穩穩的開 沒有想過改裝,買最standard的impreza就好了, 何謂花這麼多錢去放在不必要的差別?
現在樓主是問這兩款有什麼差別....我自己本身考量是以錢花在刀口上,如果很多人覺得我的想法就是要飆....不好意思...我只能說
如果我買了impreza...我會去"讓它發揮它應該要發揮的效能", 不然,我不會多花那幾十萬去買WRX OR STI
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阿堯STI wrote:
這位大大對於你的疑問...(恕刪)
阿堯大~~
可以跟您確定，STI跟WRX是一樣的車架，我已經翻過N本原文期刊了....
真要說不同，GRB在水箱架，跟後保桿內主樑的出口，有多焊二片補強片，就這樣了...
就連WRC Rally car,也是拿基本WRX的車架去改的.....
當然車身鈑件是有所不同，SUBARU屬於小眾車廠，年產量僅占世界1%，沒辦法再另外
單做車架的。
不過其實光底盤，傳動，引擎，內裝，其差異也幾乎算是不同款的車了，
避震器不一樣那是一定的,因為PCD不同，使得羊角設計也不同，在GDB的時代就是這樣了~~
光後差速器不同(R180 vs R160)使得傳動軸接頭也不同~(所以GDA改R180，後面幾乎全換光)
GH8要改成GRB不是做不到，而是費用遠超過60萬....知道自己的需求是很重要的。
GH8設定在較實用的性能車，要求輕快俊敏的反應，可以把它跟GTI看做相同設定。
STI就是原廠為了競技取向而做各項強化的"原廠改裝車" 就如 GTI 之於 S3~~
GH8有個好處是採用跟GRB相同的車架跟引擎本體，因此若要有大馬力真的是輕輕鬆鬆~
不過底盤要跟得上GRB，真的就要花不少錢...
我花在底盤上的錢，比花在動力上超過3倍以上......
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