同樣是日系的Honda Accord 8代 3.5L與Subaru Legacy 2.5GT的比較

Pachilla wrote:
Honda 是全日本...(恕刪)

哀~HONDA真不爭氣
LS843大大講的一點都沒錯,ACCORD在國外撞擊測議的成績雖然不錯
但是前提都是歐規或是美規,台裝的沒有經過測試,真的令人有點擔心~
我覺得都是好車
重點就是看你的感覺與需求
兩種說真的定位上是不太一樣
anton0307 wrote:
順便請問一下P大.....(恕刪)

是因為Honda Taiwan的5AT齒比設定關係嗎?

我的印象是像Civic, Fit的5AT, 每檔的齒比落差我自己感覺是有些太大, 一降檔(ex.3->2)轉速拉超高, 感覺跟4AT差不多; 好像只是多出來第五檔來巡航用而已...
覺得5AT用這麼久了, 應該換個6AT了吧! VW都進化到7速了><"

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
不會啦 Civic Si 五檔還有V-tec可以拉轉 拉到80~90英哩
六檔才來巡航

當小弟我都是看美規的 因為人在美國
當初比過2.5i premium自排, Legacy GT 06 手排, Civic si手排, accord是駕駛過不過是自排
2.5i 和 civic si還是最有吸引力 但是台規我就不清楚了
真的是要實際試乘才知道!!

小弟最後挑了二手的si 因為全新的買不到了
花了兩個月找一台保養好的si....最後入手了08 si全黑
但是永遠的記得subaru 4wd試車的時候 轉彎是可以90度進彎不會打滑!!!!!
很誇張 不過也剛好sales把鑰匙丟給我就自己準備下班去了 呵呵
所以看看需求嚕 我挑si是因為價格還有他有v-tec衝刺拉轉的快感
但是4wd那種優異的轉彎 也很讓我心動
accord就是快 馬力夠 空間大 舒適度高 內裝也比美規的subaru好很多
但是就是沒有我想要的那種感覺,一座入車中就太過於舒適 沒有戰鬥感
所以最後入手si

回歸轉速
我是覺得3降二還好耶 大大是不是還不太習慣fit的齒輪比設定
畢竟fit是定位成一般小型的campact car加上馬力比較小所以可能轉速會拉大一點
檔位相對也不會換的太密集吧
純屬猜測

請鞭
hamster0204 wrote:
是因為Honda T...(恕刪)


我記得那時試駕, 剛駛出展示間慢行, 時速大概30左右吧, 轉速約2500, 油門淺含, 想藉由降檔來加速, 左撥桿撥了一下轉速衝到4000轉, 是有衝勁, 但突起的噪音讓我嚇到了一下~
補一下各檔齒比: 2.995/1.678/1.066/0.760/0.511 ; 除二到一檔, 大概降一檔都提升約40%的轉速, 好像疏了點.
anton0307 wrote:
我記得那時試駕, 剛...(恕刪)


"時速大概30左右吧, 轉速約2500, 油門淺含, 想藉由降檔來加速, 左撥桿撥了一下轉速衝到4000轉"
30公里是18.75miles, 轉速2500@@ 二檔還是三檔?? 大大你的意思應該是三檔想降二檔然後拉轉嗎? 哪台車?

hamster0204 wrote:


"時速大概30左...(恕刪)


是Fit =.=
不過我忘了是4->3 或3->2了, 總之降檔有點突兀~
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