2010年式森林人XT 水箱溫度亮了,..水箱裂了....2萬元飛了

SUBARU的水箱精有藍色&綠色2種,藍色為長效型,可用22萬公里才需要換,現在新車大多都配這種
有夠確弱
我想是水箱品質不良

不然怕的話
加入純水就可以了
什麼水箱精不加入也可以
cmdunlop wrote:
加入純水就可以了
什麼水箱精不加入也可以

這樣也是可以啦,不過添加物主要是讓沸點提升散熱更佳寒帶地區防止結凍所以會加不凍液
等20萬公里再換你的引擎真的已經掛了!!

目前根據前車友原廠水箱壽命在10X公里左右 或第4年損壞


前面有車有提到如果真的水箱在行進中被擊破了 那冷氣冷牌早就先破裂了

引擎水箱在冷氣冷排更靠近引擎
應該說是現在的日本車在品質上和各細部都比以前的更加精進,所以很多東西不能像以前的車那樣...現在還是乖乖的照原廠的來,才不會像現在問題很多...

kevinlin729 wrote:
故事有點長, 有興趣...(恕刪)


我覺得水箱有問題機會比較大.
水箱精的部分.有聽過現在有些車要加有機的.
加一般的好像久了會傷害副水箱的塑料.
不過不是很確定是否如此....

chu tzyy wrote:
SUBARU的水箱精...(恕刪)


這樣的知識我想原廠都沒有吧! 但我想知道你提到常效水箱在哪得知 謝謝!
我以為TOYOTA 新車16萬公里才換的超長效水箱精已經很厲害了,
沒想到還有20萬公里才換的,科技真是越來越進步.
謝謝大家的討論回覆!

當時回原廠檢測,技師有有用壓力表來測試水箱壓力,結果都很正常並無失壓狀況, 後來技師解釋測不出來的原因是測壓的水溫與行駛狀態下(尤其在渦輪的加持下)是有很大的差異, 所以滲露的情況只有發生在行駛狀態下。

看了大家的回覆大多數的看法都指向水精水,可是我更換水精水到水溫警示器亮起僅不到1個月的時間,真的就會造成水箱侵蝕破裂的現象嗎? 因為原廠一開始至終都認為是第一次更換水箱水時有空氣在內, 所以造成壓力而慢慢導致水箱破裂,水精水流出而溫度最後才上升。這樣的說法我是比較認同的, 不知各位的看法如何?

kevinlin729 wrote:
故事有點長, 有興趣...(恕刪)


民間廠也沒說錯..冷卻管路內有空氣.溫度一定馬上飆高..不會給你等一個月耶.當天就爆缸了...但是劣質水那麼快就把水箱鏽蝕..這點持保留態度.或許是物料可能有瑕疵吧......
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