geneliang wrote:
我看完 這篇文章 "...(恕刪)
我記得前幾天好像有一個討論串聊到這個內
5000 vs 10000
好像有一些必要條件滿足了，才真的需要5000保養一次
要不然都是10000
---
但是老實說我自己也不太敢10000保養一次
因為我的油品都用很普通的，對這些商品沒信心 囧
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geneliang wrote:
我看完 這篇文章 "Long Term Update 7: 2010 Subaru Legacy GT"
平均一萬多公里才保養一次哦? 那台灣五千公里的保養建議是真的很搶錢嗎?
果真台灣是嚴苛駕駛環境嗎?
疑惑中..
重點不是里程, 是駕車環境。
北美的開車環境比較偏高速巡航, 一天開個100公里很常見 (引擎輕鬆寫意的運轉 1-1.5小時), 對機油而言很輕鬆。
台灣環境惡劣, 市區開車一個小時也許只有 20-30公里, 但是引擎/變速箱/煞車 必須起步,加速,煞車, 無數次。 一樣行駛一個小時對機油而言已經像是打過越戰。
例如: 我在北美開車, 輪胎/煞車來另至少可用10-15萬公里, 台灣大概只有一半到 1/3 的壽命。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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恰好那個時候GS系列大改款，300又用上直噴的新款V6，所以就想說順著家人的意思好了。不過因為牽車前試駕的不夠徹底，買來才被抱怨彈跳嚴重。
除了舒適性不佳外，那輛GS300還有發電機的問題，結果一次顧路，一次顧車庫
在累積了一堆不滿之後，小弟終於說服家人賣掉GS300，給OUTBACK 3.0R一次機會。
在換了OUTBACK 3.0R之後，好上下車的椅面高獲得大家一致好評，爸爸媽媽爺爺奶奶都說好。夠Q的底盤又很適合台灣的爛路，唯一的弱點就剩下後座空間較小。
不過在換了新款OUTBACK 2.5i之後，後座空間的問題也不復存在了。
其實跟車價兩三倍的高級車相比，SUBARU當然有一大堆地方比不上人家。不過如果拿SUBARU去跟同價位的對手相比，SUBARU的主被動安全性好，妥善率又高，怎麼看都划得來。
基本上開習慣SUBARU的AWD之後，小弟對於橫置引擎的FF車實在提不起興趣
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SJYM wrote:
像GT Turbo的油耗真的滿嚇人的
很多車廠都將引擎改為缸內直噴
或其他兼具環保及性能的供油方式
擁護subaru的GT的車友說性能好的turbo車 耗油是一定的
這句話已經說不過去了吧.......
.....
同意SJYM大的見解
世界大車廠無不在鑽研提升油耗效能之道
美國政府已宣示 2017至2021年 汽車油耗基準每年提升5%
至2025年汽車平均油耗量需達54.5mpg(相當於23.1 km/L)
小弟剛訂了2.5GT 5D，不只會開到2025年，還計畫開個20年，達到2030年的
想到那時候 9km/L的油耗 一定是個耗油的怪物 真不太敢想像
況且油量資源短少與溫室效應等問題 油價只會越來越高
到2025年時吾人薪水可能調漲有限
但油價一定大幅漲價 很可能超過70元/L
所以現在9km/L或12km/L的車子以2025年的標準來看
同樣都是耗油的怪物啦
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像我把能源局公布的legacy 2.5i耗油資料打進GPS計算耗油程式中(高速14.3，市區8.6)
程式算出來的和我加油後自己算的再加上行車電腦算的 三者相當的接近(結果都在9.4~9.6L/100Km左右)
因為每位大大型車習慣均不相同，很少人會認真去看到底自己多少percent是高速，多少percent是市區
若用GPS上的他會自己去分配及運算
相對來說準確性的確比自己抓的要準很多
至少我實驗起來是這樣沒錯，但我並不知道這個GPS(Garmin 2555)裡面真正的計算方式
樓上大大提到您的油耗約是11L/100Km，若和我相比9.5L/100Km
以50公升汽油來說 我可多跑約70公里
其實還滿多的喔
以現行GT來說您跑起來的確滿省油的
一般聽到約12~14L/100Km較多
呵 我也是很喜歡subaru這個品牌
水平對臥加全時四輪驅動 光聽就很酷
是有傳統有堅持的安全好車
現在subaru看起來的確有往趨勢在做了
FB系列引擎，CVT自排，聽說之後也要出直噴增壓了，與豐田共同開發EV
開發這些很明顯的都是為了省油取向
只是步調真的..........有點遲鈍了........
PS 阿 離題了 這跟C/D magazine好像無關了.....變成我在抱怨GT耗油.....
(阿 我也不是買GT的哩........
)
