天氣熱
進氣溫度就高
當然燃燒效率就較差
直接影響到引擎輸出的動力
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

Finepix~鋼 wrote:
柴油車我遇到的大部分風扇都是隨引擎,一直持續運轉
很少看到溫度到達以後,在開起風扇全速運轉


不好意思樓再歪一下

請問你遇到的柴油車是哪幾台,
講真的,
我還真的沒看過風扇一直"持續運轉"的
請服用"自排油冷卻器",就可以明顯改善不少了,長時間爬坡也會有明顯效果~~~
保險桿進氣孔前外掛一大桶冰塊可改善!

但要注意行車安全~~

milkcan620 wrote:
如果是渦輪車,試著拿...(恕刪)


我怎麼覺得渦輪車的影響會比較小,
渦輪本來就是在高溫下作用的,
外面氣溫頂多36度,
跟渦輪的工作溫度還差很多啊

Leonlee2635 wrote:
請問版上很有經驗的大...(恕刪)


車子跟人一樣 太熱就會無力做事阿~
進氣溫度有影響, 溫度越高空氣密度越低, 可以產生氧化反應的氧氣含量當然也跟著變少
大致上來說, 溫度高1度就會少1馬力
不過還要看車子的排汽量跟是否有渦輪增壓等相關條件而定啦
溫度的確是渦輪車的罩門...

看看那些曾經在"非正式賽道"創下加速與尾速紀錄的怪獸車

創紀錄的同時
應該都是冬天與春天的夜晚....


柴油車真的沒有影響嗎?
我覺得有耶...
大概是我的柴油車很沒力的關係吧
物慾無止境...勇敢敗下去...
個人判斷

輪胎中午升壓導致抓地力的問題
加上冷氣的壓縮機中午持續使用壓縮機導致
中午累了,想午休一下,天氣那麼熱,一直催它,當然沒力給看....
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