htchang1976 wrote:
多年前Subaru與Saab的合作似乎沒讓Subaru徹底學到調教渦輪的技術；
全文我只對這句話有意見
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htchang1976 wrote:
再說一次，我只是心得...(恕刪)
拿95這種運動跑旅跟forester xt這種SUV 怎麼比性能??
明明取向就不同，車廠會有不同的調教是很正常的，
居然可以引申成" subaru沒跟saab 好好學渦輪調教"
你玩過subaru的車嗎? 開過STI 嗎? 知不知道SUABRU的等級設定有多廣?
坐過一次saab,就以為別人都不行~盲目的媚歐貶日~
要比，好歹也拿Legacy GT去比，當然，你肯定也沒試過Legacy GT 的加速能力。
玩過國產喜美，改個幾樣無限的東西，就自以為日本車就是這個樣??
還N組咧...呵呵~SUBARU剛好也有市售N組的車輛，還是FIA認證的，去了解一下
再來談SUBARU需不需要別人來教他怎麼調教渦輪~~
....越想越好笑，哈......
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真的真的，請再仔細看我的這篇文，也請捫心自問道底是誰先口氣差。
每個人都有他對車輛的偏好與忍受度，就像我不認為Forester隔音不好，
但我對Subaru Forester的渦輪加速感就是覺得不如Saab 95 2.0 AWD，
會用這兩輛車比的原因很簡單，除了動力帳面數字差不多外，就是它們都是(曾是)我要買的車。
我是以一個打算要入手的買家在寫這篇文，結果咧...我的兩個問題只有一題有個路過大哥回答。
我會寫這篇也是看遍電子與平面媒體的試車文都沒有細寫這車的變速與加速感，
沒想到一句話也可以幫我任意扣帽，甚至有人還認為要爭論的話我完輸...
雖說"和網路朋友們認真就輸了"這句話是開玩笑，
但我還是要說，以原廠出力帳面數字差不多、格局相近的歐洲車與日本車作比較，
操控感與加速感(注意，我指的是駕馭感)真的還是歐洲車略佔上風，
不然為何還是有許多日本人也鍾情歐洲車？
但日本車還是有優勢，相對便宜的售價與良好的可信賴度不也正是日本車主所考量的？
話又說回來，已經買的人才不會在意這問題，
就像我也只希望誰能告訴我如何改雙前電動椅與LED燈組；
我會回應的原因就只是有些人不看清文章就斷章取義，而我又恰巧剛吃飽撐著了...
Ronza wrote:
拿95這種運動跑旅跟...(恕刪)
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