新森林人得到IIHS top safety pick+!!


賞你顆芭樂 wrote:
感覺好像跟鋁圈有很大...(恕刪)

鋁圈易破,這是新設計概念嗎?
可以保護車內人員安全
但會影響行車安全嗎?
erichsiehtc wrote:
分類等級高一級的volvo XC60,雖然評論上跟照片上個人感覺XC60還是好一點點,...(恕刪)


照片來說,我怎麼覺得看起來 Forester 比較好,車門比較完整,頭也比較對準氣囊中央,最後一張 XC60 沒有氣囊。

評論來說,除了碰到內裝的距離不一樣,Forester 沒有測到頸部資料,但認同 Subaru 自己測的資料,這樣我看不出好壞...

就我而言,我認為二部車是一樣安全

我個人從影片抓下來的,雖然 Forester 在 IIHS 沒有測到資料,但從影片看來,頸部感覺比較不會受傷


XC60 頸部就稍為偏了,好家在氣囊夠大

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
SUBARU的水平對卧引擎較扁平,安裝位置低,撞擊時是向下沉的,不會壓迫駕駛艙.
一般直四引擎在撞擊時,會向後推擠駕駛艙.
Subaru一向是重視安全的車廠,Forester 2014 model又是這批受測車款裡面最新的車款,會通過small overlap撞擊測試其實是意料之中。倒是Kuga的成績這麼糟糕是有點出乎意料。

90幾萬可以買到這麼安全的車款,實在很不錯。

XC60也真的厲害,2010的設計結構,稍微修改一下側氣廉的引爆程序,到了2013年測試還是禁得起考驗,再搭配強大但無法測試的主動安全設備,說是小型SUV最安全車款也是當之無愧。

02 Forester S wrote:
2014 Subar...(恕刪)


好像SUV都比較容易得高分,我看IIHS,好像90%以上的SUV都得到四項good的成績,是測試方法的限制,還是SUV本來就比較安全?
賞你顆芭樂 wrote:
感覺好像跟鋁圈有很大...(恕刪)


這樣看來
以後鋁圈不能換改裝品了
看似跟安全性有關聯耶


還是因為forester在鋁圈附近特別堅固
所以鋁圈被擠壞了而不是撞進去車室??


感覺下面這個推論好像比較合理
02 Forester S wrote:
2013 Subaru Legacy small overlap test...(恕刪)


看來也是要等改款以後才能拿到 Good 了,可惜 A 柱被擠到了...
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

tasco16 wrote:
SUBARU的水平對...(恕刪)


small overlap撞左前方,
應該和什麼引擎無關,一般L4引擎也都偏右。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
賞你顆芭樂 wrote:
感覺好像跟鋁圈有很大...(恕刪)


不是鋁圈強度的問題, 是因為 lower hinge pillar 強度足夠才使鋁圈斷裂

Small Overlap拿高分的關鍵,
不僅是上半部A柱&儀表控制台必須保持完整性及產生最少形變
下半部的lower hinge pillar and footwell area 才是真正的考驗


看撞擊測試不是只看A柱, 其他細節才是關鍵
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