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是比較晚換啦（以後要兩年就換）!有六萬公里了，去年與今年初的ＳＵＢＡＲＵ健檢也沒叫我換。
終歸是態度與告知義務的問題吧，跟不上時代潮流的舊思維，出問題便歸咎於自備零件，感覺自備零件(煞車油)就是原罪，在車廠被歧視，計算工資時則上加一至二成，可見省錢一族之自備零件者多不受歡迎啊。
代理商決不能免除保修義務，這是你對消費者售車時之承諾，即便自備零件者亦然，不能有差別待遇或排斥的"態度"(就是態度問題)。
上次大保養時自備於高雄購得的日本原廠正時皮帶2500元(印有SUBARU)，相較於原廠僅１／３價格，所有自備大保養零件均為日本製，最後在原廠保養省下接近一萬七千元（對照組是原廠報價，在此是否該感謝原廠願意為我做大保養，但工資則提高一成，還很划算），保養常用的油料也是有差價，凡此零件價位懸殊之案例不勝枚舉，小弟也不是個故意買低階材料或副廠材料的人，但認為錢該花在刀口上，尤其現在景氣不好，強調庶民經濟，能省則省，多做點功課便可省下大錢，何樂不為，不過要忍受可能存在的態度問題。
其實小弟PO文就是想知道各位專家大大的建議，以了解為何修車時零件會損毀之原因，終於能夠了解原因為何?感恩諸位大大，最終不能接受的還是這個原廠的服務態度與有經驗的業者未善盡告知義務之問題。
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大頭澤 wrote:
看來版主開的是2.0...(恕刪)
SUBARU妥善率應該很好，目前約12萬公里，換了水箱與煞車總幫，其他是耗材，說實在，486取得零件也容易，我累積了很多好材零件取得管道的KNOW-HOW，故認為車算很好養，比起我過去開的歐洲進口車而言，所以請不用擔心!車的品質真的頂尖，比較要擔心的是後續，因為車子還是會壞，建議傾向自備零件或油料的購車者在買賣契約書上寫明，日後保養相關收費標準比照牌價或相關權利義務。
不過，在下雖然曾於契約書上這樣附註，但只用過一次就被不認帳了，對方在該次的結帳單上附註合約內容僅這次適用，下次保養不比照辦理，遇到這種片面解約的做法，...，唉，懶得殺雞用牛刀，算是秀才遇到兵..，相信每人境遇不同，還是提出如上建議啦。
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