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CX5 2wd & Forester 2.0i 我都有試開過.. 因為不是熱血份子,D & XT 就不在考慮名單內~
Forester 上快速道路的坡道,就覺得很順暢,不需要多踩油門,以2.0的動力而言,出乎意料之外.
,開上常去的山路,超過100度的陡上坡轉彎,車身穩定,後座的乘客也覺得舒適,全家人都滿意...
CX-5 因為業代只准開規定的試乘路線(不然還報備主管同意才行,出事自負責任等...),所以走的
道路只有一般省道,但是加速感就沒這麼平順...加上車內噪音較大,就沒堅持要走其他路線了~
而這台試乘車,剛好被拔走一個零件給另一車主試車,後座中間座椅無法歸位,噪音可能就是因此大聲些,
但也代表CX-5備料可能是隱憂...
至於內裝配備,當然是CX-5好多了...當時第一眼看到,車身線條美,內裝精緻,我與老婆都有衝動想下定
,由於一開始試乘不順利,多去看了幾次之後,這樣的驚豔度就慢慢消失,失去了衝動~
老婆也說,重點要安全舒適,外表是給別人看,幾個月後,新鮮感消失,外表就不是這麼重要~
而 push start,電動座椅,對我都不是必需品,反而有使用或維修上的不便與疑慮~
我覺得,對forester銷售量會有影響,一般人對內裝還是蠻在意,加上新上市的新鮮感,鐵定會受到衝擊~
老婆需求的是通勤需要,高速路段行駛的穩定與安全性,我需求的是假日勝任深山田野不同的路況...
目前就這部車可以符合所需~
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srw wrote:
安全性，也是到了四代才真的是驚艷，三代的測試結果並不好看，
這可能要再確認?
"IIHS車頂強度測試
12款SUV(2008-2009年式車款)只有4款獲得最好的GOOD評價，其中以VW Tiguan、SUBARU Forester、HONDA Element與JEEP Patriot車頂安全表現最佳"
文:autonet
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester/2009
2009 TOP SAFETY PICK
2009 Subaru Forester
Small SUV
Moderate overlap front G
Side G
Roof strength G
Head restraints & seats G
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淡水河邊的貝殼 wrote:
不管是哪一年代的森林人在IIHS列出的每個撞擊測試中的每個細項全部是G唷，這也是最激賞的地方
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/forester
不要說同級車，整個IIHS列出的所有車系中，有這樣輝煌成績的也不多見
後座的顛頗與搖晃？目前沒明顯感覺耶
你沒懷疑過為什麼在三代福的時代，subaru的廣告一直沒提到NHTSA的撞擊測試結果嗎？
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=SUBARU&model=FORESTER&year=2011
注意看哦, 2011前期和2011後期撞出來的結果可是不一樣的哦
後座的顛頗與搖晃，搜一下本版的討論串，下訂前為了後座顛頗與搖晃而猶豫的有多少
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srw wrote:
你沒懷疑過為什麼在三代福的時代，subaru的廣告一直沒提到NHTSA的撞擊測試結果嗎？
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=SUBARU&model=FORESTER&year=2011
注意看哦, 2011前期和2011後期撞出來的結果可是不一樣的哦
請詳看其網頁內文
上面成積為 2011年前的 FORESTER
下面成積為 2011年(後)的 FORESTER
2011 新的撞擊測試標準出來,當然舊型車成積會比較差.
重點在
2011 新的撞擊測試標準一出來,2011 的 FORESTER 就得到 G 的等級
代表車子安全性設計是超前於撞擊測試標準
(2011 年的車型在 2010年就會推出)
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Dwing wrote:
請詳看其網頁內文上面...(恕刪)請詳看其網頁內文
上面成積為 2011年前的 FORESTER
下面成積為 2011年(後)的 FORESTER
2011 新的撞擊測試標準出來,當然舊型車成積會比較差.
重點在
2011 新的撞擊測試標準一出來,2011 的 FORESTER 就得到 G 的等級
代表車子安全性設計是超前於撞擊測試標準
(2011 年的車型在 2010年就會推出)
2011 model之後NHTSA標準更嚴格，2010年前的五星大概都會變四星
但forester的側撞由五星掉到三星，2011後期受測車型應該是有補強，跳回四星，這是就同年式車的表現來比較，不和2010前的結果做比較。這是NHTSA的部分。
IIHS在2011年有修改測試標準嗎？我沒注意到
可能我前面講「不佳」是說得嚴重了些，這句話我收回，相對於同級進口車Rogue，表現還是好上一大截。
這部車和同價位國產suv比再怎麼說也是相對安全的。
但我很清楚的是這個三顆星的結果就是在那，新標準施行後的四顆星我倒是不太在乎，車子總是越做越好，舊款車表現下滑是可預期的。
但一樣是IIHS測試，一樣是差不多時代出品的legacy，2011年式的撞測結果，側撞時的籠體結構表現和乘員受損程度表現，是Good的等級。forester大部分都good，但有兩項是A。
但台灣買到的車子和美規車有何差異我不知道，一樣是2011年式的三代福，是不是有比較美規2011年式後期車型一樣做補強，不得而知。雖然我知道自己的車是相對安全的，iish和euroncap的測試結果都是給予很高的評等，但NHTSA的測試結果總是存在的事實，我總不能只挑表現好的測試結果來讓自己感覺超級良好。當然我也不可能因為曾經有三顆星的測試結果我就會吃不下睡不著。
附帶提一下 2014 forester 四代福 NHTSA前撞四顆側撞五顆，CX-5前撞側撞都是五顆
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