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1. 進氣系統方面的改裝項 :
包含，節氣門改裝，安裝節氣門墊寬片，能量環，高流量濾網。
(這點我倒是沒跟進)
2. 排氣系統的改裝項:
在低速起步時，有若干油門延遲現象，轉速拉高，但是速度沒跟上，會頓個幾秒才跟上。
解法，去找專業車廠進行排氣管頭段拋光，拋光後，起步一檔二檔銜接順暢，油門延遲感消失了。
這步驟只換來起步順暢，但轉速拉高，速度會頓個幾秒才跟上的問題還是有，
主因還是變速箱判斷邏輯，該升檔沒升檔時，只能透過外接晶片解決。
3. 電力系統的改裝項:
接下來是換裝鋰鐵電瓶，加速，起步，放開油門後的滑行距離都變好了。
壽命更長，重量更輕，啟動電流CCA大，大電流點火動力足夠，
燃燒完全也不易積碳，連帶也有省油的效果。
CP值不高就是，畢竟價位太高，屬於高價改裝品。
4. ECU，引擎控制單元:
目前外掛晶片，有分安裝在引擎室，或是安裝在OBD2接頭上，
透過外接晶片控制ECU，包含進氣，噴油，點火等等。
原廠表定馬力是114P，安裝後可達到128P，大約增加14P，
不過沒上馬力機量測，都說不準，只是晶片廠商的數據罷了。
上外掛晶片以後，就完全不會想拔下來了.......Orz
起步，換檔，催油，馬力，扭力只能親身體驗後才能了解。
最後1.6終究是1.6，不會飛上枝頭變鳳凰的，
這些改裝項目，無非只是完全榨出1.6該有的表現罷了。
以上全上的話，初估應該有135P左右，只是煞車跟不上變化後的動力，原廠煞車真的很軟.....
改裝煞車的話，又是另一筆開銷了....
5. 隔音部分，原廠胎換掉，換成節能靜音胎的話，可以阻絕底盤至少60%的噪音。
至於風切聲，最便宜簡單的做法就是在網路購買便宜的矽膠條，大約60尺可塞滿四門跟後車廂門，
約花四百元上下，可以有效減少高速風切聲，甚至還有附帶關門聲有厚實的感覺。
在更進階一點就是花大錢坐四輪輪框隔音，效果最好，其次是四門隔音+制震墊。
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文章編號：56311471
dragonwind1128 wrote:
分享一下個人經驗 :
進氣系統方面的改裝項 :
包含，節氣門改裝，安裝節氣門墊寬片，能量環，高流量濾網。(這點我倒是沒跟進)
排氣系統的改裝項:
在低速起步時，有若干油門延遲現象，轉速拉高，但是速度沒跟上，會頓個幾秒才跟上。
解法，去找專業車廠進行排氣管頭段拋光，拋光後，起步一檔二檔銜接順暢，油門延遲感消失了。
電力系統的改裝項:
接下來是換裝鋰鐵電瓶，加速，起步，放開油門後的滑行距離都變好了。
ECU，引擎控制單元:
目前外掛晶片，有分安裝在引擎室，或是安裝在OBD2接頭上，
透過外接晶片控制ECU，包含進氣，噴油，點火等等。
原廠表定馬力是114P，安裝後可達到128P，大約增加14P，
不過沒上馬力機量測，都說不準，只是晶片廠商的數據罷了。
感謝分享!
