車體結構剛性 新Impreza vs MAZDA 3


dinnerxp wrote:
新Impreza IIHS...(恕刪)


撞成這樣了你還想修喔?
先不管IMPREZA比馬3多的膝部氣囊

SGP帶來的剛性提升和提高撞擊測試到2025年的水準

再加上SUBARU全車系至TSP+(台灣只有TSP)

我相信IMPREZA本質上就比馬3更耐撞
更何況還多了那顆膝部氣囊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

dinnerxp wrote:
新Impreza IIHS小區域偏位撞擊贏了,同樣的撞擊MAZDA 3修車要花更多錢,印證了一分錢一分貨
...(恕刪)


說實話...

同樣的撞擊您真的還要修嗎??
兩個差異不大,但價格卻相差30萬
CP值來說還是M3勝吧

阿拉拉拉拉哈 wrote:
兩個差異不大,但價格...(恕刪)


還真不知道你的30萬是怎麼算出來的
阿拉拉拉拉哈 wrote:
兩個差異不大,但價格...(恕刪)


m3?

你是說Mazda 3吧

30萬價差是WRX版本吧

treean01 wrote:
反而是focus這幾年small overlap一直過不了...國慘的可能更糟

.(恕刪)

三張照片看起來,Impreza和Mazda3的A柱都夠硬,鋼性都優等
就Focus的A柱鋼性明顯不足,整個折斷
不過這裡是台灣,在業代跟車迷們再三吹捧下,三人成虎
所以Focus才是鋼性最好的.....即使它在美國名列十大死亡車款,即使撞測成積不及神A
could5566 wrote:
三張照片看起來,Impreza...(恕刪)

不過FOCUS的成績好像2012之後就沒再重新測試過了

不過車頂測試IMPEZA好像反而比上一代退步了

FOCUS


MAZDA 3



IMPREZA
先不管修不修 ,但有斷腿跟沒有斷腿就差很多!
ghoti wrote:
明明就是都一樣,硬...(恕刪)

v40沒測 IIHS小區域偏位撞擊
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