maxsanta wrote:
我是新XV.......(恕刪)
SAWD太強造成的效應嗎 哈哈
網路上所有的影片當sawd對上別家的四驅
就只有兩個字......屌打
也有一說是subaru的s/i mode跟xmode是相對最有感的調整
尤其xmode
我覺得應該會離不開s mode吧 還能熱車
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至於X Mode，其實不用太神話，那些用特定實驗器材如滾輪坡板還加水流的其實多半是噱頭。不能說速霸陸一定最強，只是其它廠的車表現真的比較不如就是了。
速霸陸的車有個比較不利越野的因素是前後懸有點長，造成進出角不利實質越野，我看過不少人在涉水時因為溪裡的滾石滑動，造成前下巴直接折損，有的還傷到水箱與車體；後方排氣管或吊架歪掉則是常見折損。大家沒看到、沒互傳是因為這種丟臉事是不會有人在網路上傳的。所以車子剛出來時日本原廠拍的全世界走透透影片都沒有太多強渡溪流的畫面，頂多在砂礫或細沙地飛奔搞得後方揚塵四起的畫面，中間再加個WRC退役車手在山路開車買咖啡的橋段，讓大家激情一下、再趕快去經銷商報到買單。
不過說實話，有些STi套件是真的有點效果，只是也不免讓人懷疑，原廠設定與用料真的有點差。我的車從新車到改裝件大概花了200萬多一些，老婆都說這跟當初買不起的Volvo XC60不是差不多？不過，那種一點一點加、一點一點品嚐改變的過程是蠻令人回味的。
順道說，我買過的車有國產本田Civic VTi K6、國產三菱Virage 1.8 Invecs II、BMW 320Ci E46(德訂加選20多萬的跑車套件與音響)、大發Terios 1.5 AWD，目前就是Forester SJG，其實自己還是覺得有Tune up過的日本車適合自己。有在注意貿易商即將引進的本田Accord 2.0T 10AT，不過想到前驅，還是猶豫再三，也有點捨不得花了三年提升的SJG。
不敢說我提升得多好，加上我是品牌控，但有興趣的人可以看一下：
[Part 1] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 3] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 4] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
[Part 5] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others
