p141t5 wrote:打個岔, 手機用CD...(恕刪) CD架是我第一次就買了,那邊看是沒問題,但是充電線會垂直下去也是干擾螢幕視線...我比較喜歡清爽一點,最好導航就能整合到中間去可惜我當初放棄Garmin導航。
最近兩台都試駕過Levorg以動力來說,只能說堪用重踩油門,不會有直接的反應會遲疑一下,約過3000轉才有短暫的貼背感底盤穩,四驅比Octavia安穩但懸吊偏硬,會有不舒服的彈跳感換來的是側傾比octavia小很多內裝跟外觀的質感比Octavia好空間比Octavia小,但後座可調椅背斜度座椅大小及軟硬度、型狀比較好坐駕駛座電動座椅沒有記憶功能,很可惜Octavia 1.8T 4*4動力沒話說,反應快且直接,試開就知道了比較像性能車隔音比較好,但重踩油門引擎聲浪比較明顯底盤也算穩,感覺的到紮實度,但側傾相較明顯,四驅的穩定感還是Levorg優內裝方面,個人認為比較老氣且塑膠材質多,細節不如Levorg空間大,椅背雖然不可調,但角度還可接受缺點:沒有電動座椅、盲點質感個人認為Levorg勝,除非升級到superb兩者來說,撇開妥善率跟後勤的比較。Octavia 會比較實用,動力、空間感差太多了,底盤穩定度也還能接受會買旅行車也是比較實用及性能中的目的考量,Octavia 比較平衡Levorg 對我來說剩下的優點就真的很帥而已了若真要買我會選Octavia combi RS差價不大,多了18吋鋁圈、全景天窗、50P馬、換檔撥片、跑車化內裝⋯⋯只差前驅。
arno wong wrote:最近兩台都試駕過Levorg...差價不大,多了18吋鋁圈、全景天窗、50P馬、換檔撥片、跑車化內裝⋯⋯只差前驅。_(恕刪) Levorg現在已經沒有換檔撥片了嗎?我家那台有耶.
說真的Levorg配的CVT比大家傳統想像的CVT好太多了!反應也快,主要差別在大腳踩下去那一霎那會比目前電子油門的車頓的那一下更大力一點(但說實話,誰開車會一直大踩?除非cc數夠大的自然進氣車大踩才會無差別的一下衝出去,其餘一般目前新車電子油門的大踩也是頓一下才衝),前面講的是一般模式i模式的狀況下,另外也有許多車友平常除高速外都是S模式再開,反應跟i差很多...如果要試車記得調S模式開開看~另外Levorg的操控的確很棒,跑一下山路滿滿的穩定感,只要入彎之後油門就能補足了,車子會很順的帶出彎還有速度,彎中側傾原廠抑制的就很好,更不用說小改裝之後
c58902 wrote:說真的Levorg...(恕刪) 操控的確不錯, 但是有很大部分是因為底盤超過動力很多試開的經驗, 這個CVT 配 turbo真的難開, 調得不好我平常開上一代的legacy 2.5 NA, 比這台1.6T好開我很訝異的是, 當我試開完後, 熟識的業務居然自己先說, 這台比你的車難開他知道我是開好玩的, 所以也很老實跟我說他的感覺