nagasitori wrote:
IMPREZA的對手應該是馬3，馬6的同級車則是LEGACY。
有道理! 所以Impreza 2.0 5D 的直接對手應該就是Mazda3 2.0 5D?
以同是日製進口車, Mazda3 的定價似乎是79萬, 看起來是真的有吸引力的多~~
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hb8031 wrote:
很高興還是有眾多su...(恕刪)
不是銷售能力差，
是意美定價思維有問題。
現在會買subaru的人，多半是有細細考慮過，
不是一味喜歡昔日號稱的速度，
更是安全、操控、配備。
車本質好，
價錢也是要天公地道，
現在1.5 5D，這一種價錢怎樣買下手，
心中又會擔心會不會年底來個清倉大特價，
這樣先買的人都是阿呆了，
大家現在多半是觀望心態了，
如果年底會清倉特賣（每次不就是這樣嗎？），
那麼現在買的人，就是多付十萬塊去爽這一兩個月。
這一種觀望心態，才是賣不出去的主因。
一輛車七十幾萬，也沒多貴，
Legacy買的時候都是付現了，
何況是1.5 5d這種車價，
只是心裡會想，
『X的，會不會我買了不到兩個月，意美就給我裝孝維，來個特賣。』
--
要在幫家裡考慮另一品牌代步車了。
姬考
老子從未驚過
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sonisky wrote:
不是銷售能力差，是意...(恕刪)
剛剛有人回覆說...這台車不應該與喜美八代比...因為他沒跑過WRC!!
我覺得話應該不能這麼說...基本上跑WRC的車裡裡外外幾乎都不一樣。
若真要說跑WRC的車款，說STI會不會比較過得去?
事實上，這台車的同級車本來就是喜美八代和馬自達三。
但我必須憑良心講，IMPREZA他的諸多配備是比較好的!...造車理念也很好。
我覺得在台灣經營的車商，定價都不是用＂絕對價格＂來定的；常常都是用＂相對價格＂。
看其他車商賣多少，然後盤算自己的優缺點，
例如：日本進口多個幾萬／4AT少個幾萬／六氣囊多個幾萬／AWD多個幾萬／銷售能力差少個幾萬
才會造就現在這台車是這個定價～
如果以這種思維，的確，這台車賣這個價格並不過分。
如同我前面與喜美八代2.0比較分析，IMPREZA的售價相對合理。
不過最近WRX版的定價降十萬，變成121萬~
有意入手的大大不妨在多等一下子，這台車定價降個六～七萬也是有可能的！
ＰＳ說到車的定價，各位覺不覺得現在的入門車和高級車價格都是一直往上的。
反而要撿便宜在100~150萬這個範圍的車比要容易找得到。
可能跟Ｍ型化有關吧？
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感覺是以車格做比較，故差10萬
若impreza 2.0 5D 放到legacy2.0 4D旁
差距只剩區區數萬元
相信會是個有趣的掙扎
從impreza 2.0 5D進口同級車去分析
比較有份量的應是馬3 79萬 與GOLF 2.0TDI折價後低於百萬
雖然AWD魅力無可取代
但少了VDC又多馬3十幾萬
消費者算盤怎麼打就因人而異了
至於與GOLF價格相差才幾萬
要把兩邊觀望的人吸引過來恐有一定難度
明年柴油鯊若引進豈不是要百萬? 還只是手排去對上DSG?
結論是------85萬的impreza 2.0 5D一定等的到
沉住氣吧!!
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