我倒是不在意它變更耗油,如果能刷成美規或日規的話。本來就很期待 cobb accessport 的出現。不過現在有了也不太敢刷了。美規版的 2000rpm 就可達到扭力峰值,而不是歐規版的 2400rpm。反而在台灣會更好開。
大大說的相當客觀~這也是大多車友面對這問題共同的想法~~小弟在原廠程式未更新前就試過降低進氣量(當然是不正常作法)提高油氣比就不會爆震,程式更新有加大供油也是一樣提高油氣比,但如更新後會更耗油,原廠油耗數字要修正才對~~悠遊的尤魚 wrote:容我說明一下,搭搭聲...(恕刪)
小弟倒是不會達達聲只是在行進中,突然深踩油門要超車時" 有時 ” 會突然從後面底盤傳來金屬撞擊聲 如鏘鏘鏘三聲 才又會突然加速前進就好像某種東西打滑似的現在在不知情的情況下被更新了 I 模式下是很順的,S模式卻整個不見了,硬是要踩到三千多轉才會有感覺真的很賭爛的說
jaysonshow wrote:小弟倒是不會達達聲只...(恕刪) 其實多數車友發生的異音就是您說的這種聲音,原廠認定是爆震,我也質疑說爆震怎會在駕駛座後方,不是在引擎室,廠方人員說法是說聲音會藉由煙銅管傳出。本人非車輛專家還是不解?
cai.za wrote:引擎剛性要有所提升才能承受...(恕刪) 有一個假設,就是假設那8台維修過引擎的, 速霸路是有信心它們是真的維修好了, 痊癒了..那表示速霸路知道此問題的解決之道!假設此問題的解決之道...是要全面召回拆引擎, 換剛性更好的零件..?那可能考量台灣XT實在賣太多了, 一時無法全面招回服務, 否則會修不完...(個人其實很想買STi的, 希望它的這個高規格的引擎內部是鍛造的~不知道STi的等級是否有差?)