Pachilla wrote:
0-100 8.9秒...(恕刪)
渦輪車應該還有改晶片小升級的空間
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Levorg 1.6 最大馬力 170hp/4800-5600rpm
最大扭力 25.5kgm/1800-4800rpm
Mazda3 2.0 最大馬力 165 ps/6000 rpm
最大扭力 21.4 kgm/4000 rpm
雖然Levorg動力輸出都在比較低轉速就爆發出來，但是兩台車重卻差了200公斤~相較之下應該差距不是甚大。
都是五門，後座空間差不多，又都是進口車，外型各有千秋，但大概就差在
1.有渦輪(但動力輸出如上述所說，可能相差不多)
2.後行李箱比較大
3.awd及水平對臥
4.稅金~
但如果意美真的開110，價差會有20w以上，如果真的像前面說的s版開到118W，那就價差30W了~
往上比不到馬六旅行車，往下又與馬三的價差大~實在是有尷尬的定位~
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所以我說Levorg 1.6T 穩死的
這麻爛的馬力/扭力數據還有加速表現
他的海外售價還真敢開價錢
我也滿佩服歐洲subaru敢這樣賣
這價錢比他好的選擇在歐洲太多了
也難怪英國的車評給他差的評價
沒辦法,很多都是比較比出來的
你把售價高高掛,然後又沒有特殊吸引人或強項之處
只是靠老本水平對臥AWD就像招搖撞騙去騙錢
歐洲人會買單才有鬼要真的很有愛
大家想想如果你在歐洲有三萬歐元預算要買車
會去買Levorg 1.6T 嗎??
至於有人說英國的車評雖然差但日本的專業車評說很讚
我只能說當你評論一台車時有沒有把價錢也考慮進來?
在海外貴貴的賣自然比較級數要拉高
在日本是Local車款這價錢來看CP值當然也超高
最後,我還是要拿Nissan Juke 1.6T來跟Levrog 1.6T來比一下
樓上拿馬三來比,顯得出Levorg有多貴
我拿Juke來比,就只告訴你Levorg 1.6T動力有多爛
英國原裝進口四輪驅動
動力190HP@5600rpm
扭力24.5kgm@1600~5200rpm
平均油耗14.0km/ltr
0-100KM加速 8.4秒
售價(定價) 121.9 萬
然後Juke 1.6T在台灣每個月大概賣50台了不起 (等著看Levorg會有多好XD)
對比Levorg 1.6T
我只能說, Subaru你好樣,可以這樣搞海外市場
題外話,我不是Nissan業務,也不想買Juke
(聽說他Turbo lag跟測傾滿糟的)
我只是很想買Levorg 2.0T的潛在買家
如果明年中前蛋捲有進二話不說立刻買一台
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