兩萬美元有找,新世代Legacy、Outback北美報價出爐 - 美國人真幸福啊

台灣並沒加入WTO吧?倒是再推ECFA啦~~~撲撲

加入之後,嚴先生大概也玩完了~~~撲撲
G Point wrote:
台灣並沒加入WTO吧...(恕刪)


提供您正確的資訊,

台灣2002年加入WTO, 在WTO建立的貿易架構下對汽車業之關稅措施承諾如下;
入會後第一年工業產品關稅復降至5.66%, 逐年(2003年至2011年)調降至4.15%,
汽車業關稅減讓部份, 配額內關稅從2001年的30%逐年調降至2010年的17.5%,
配額外關稅則於2002年至2006年間為60%, 2007年至2010年為30%,
2011年後不再實施配額制而採單一稅制17.5%.

在2010 年之前, 東亞自由貿易區就會成形, 台灣如果不能儘快消除和亞洲各國之間貿易上的關稅障礙,
在世界經貿場域中被邊緣化的後果是可以預見的.
而台灣和中國大陸如果可以先簽框架式的協議, 再逐項去設定一些預防性的措施,
能夠較務實的幫助台灣突破在國際經濟社會中的地位.
tonytai wrote:
提供您正確的資訊,台...(恕刪)




而台灣和中國大陸如果可以先簽框架式的協議, 再逐項去設定一些預防性的措施,
先簽再預防,還蠻笨的,那個國家會這麼決定?撲疵~~



WTO我不小心想成World health ognization.......
17.5%的單一稅制,真能等於 (國外售價 x 0.175)??? 車子原始價格的標準應該看哪?請說明?


G Point wrote:
而台灣和中國大陸如果...(恕刪)


17.5%的單一稅制指的是出口國(產地國)與進口國的關稅稅率一致,
但產地國內銷是不需要課徵進口關稅, 所以對產地國最終消費者而言會便宜17.5%,

台灣地狹人稠, 生產資源仰賴進口, 經濟發展靠出口,
意思是我們的經濟發展有求於國際市場,
必需要透過開放才能融入國際市場才能免於被邊緣化,
開放是必然的趨勢, 現在開始我們都被迫加入這場國際賽無可避免.
tonytai wrote:
17.5%的單一稅制...(恕刪)



所以也只是換個說法而已,本質不變~~
到時候再把進口稅動手腳就好了~~

簽ECFA似乎不是世界的趨勢吧?


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