cwfrankou wrote:
我怠速轉速2500(冷車啟動)-1000(熱兩分鐘後)都沒有差別..
囧..我發現家裡電腦...(恕刪)
2500太高...正常--1500~1600冷車
入擋到是無聲
個人積分：659分
文章編號：33282106
個人積分：5分
文章編號：33282581
個人積分：7分
文章編號：33283289
個人積分：6613分
文章編號：33283293
個人積分：5分
文章編號：33285958
個人積分：62分
文章編號：33286496
個人積分：0分
文章編號：33287428
tomatofan wrote:
這聲音已經困擾我三年...(恕刪)
tomato大跟我的聲音一樣嗎? 如果再過個幾年越來越大....真讓人難以想像!
tasco16 wrote:
如果是保養後才發生的...(恕刪)
此文開版反映此問題剛好約一年前..那時後交車後兩周 一樣是寒冷的隆冬
我決定今天下班來研究一下怎樣判斷ATF油位
冷氣有開無開都有聲音. 我用iphone 4s拍的. 用iphone 4s的喇叭就聽得很清楚(汗)
不長眼 wrote:
小弟去找耳機出來聽....(恕刪)
這就是讓我很害怕的地方.不能不處理了
cha66 wrote:
轉述友站某位鯊魚大大...(恕刪)
這是我第一台subaru..入手前夢想已久..這就是Boxer Engine + S-AWD阿 (嘆)
撇除這個聲音 春夏秋正常的三季我開的愉快又放心 我現在信心還是十足 但是要體驗台灣維修體系的實力
說真的 我心裡很忐忑
wangalexwang wrote:
再給一次TSB
只...(恕刪)
感謝 wang大!
這個TSB我很久以前有看過. 我這次去會一併帶去. FB20的確改用正時鏈條
TSB的意思是 正時鍊條張力調整器裡的check ball(?)沒有調整好
使得鍊條運轉時會因為壓力值降低而出現甩動?
又如果是正時鏈條的問題 那為何總是打入D/R檔聲音才會冒出來呢 應該是一發動就會有聲音吧?
還是說入檔後會降低引擎轉速 致使正時鏈條才會發出聲音?
小弟非專科 有錯還請大家指正 不知道大家意見如何呢?
個人積分：0分
文章編號：33290102
個人積分：76分
文章編號：33294011
個人積分：6613分
文章編號：33299188
