02 Forester S wrote:
在日前下大雪中的美國南部北卡羅萊納州雪地,測試2014 Subaru XV Hybrid AWD的雪地拖車救援能力.
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Monte920 wrote:
2. 我當然知道四輪都換會最好,但對於前輪驅動車,若是預算有限(我目前家裡有一台四輪驅動, 兩台前輪驅動,若要一起換是一筆很大的開銷),是否雪胎只換前輪就可以達到不錯的效果? (我是指穿越小雪,並不敢奢望前輪驅動車加上雪胎就能穿過大雪).
AWD的車四個輪子同時在動後輪雖然沒有跟前輪一樣的動力但是不論是AWD/RWD/FWD後輪轉動的速度卻是不輸前輪. 再說一般的車子前輪剎車力,卡鉗,碟盤都比後輪大,前輪在雪地上停下來了後輪停不下來對於"全車停止"距離一樣沒幫助... 其他的我就不重複了, 之前的回文都說了.
希望大家行車安全, 不要忘了當初選購Subaru的初衷.
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ymlccc wrote:
AWD的車四個輪子同...(恕刪)
謝謝你的提醒. 不過,說真的,我考慮雪胎主要是要它的啟動抓地力. 至於剎車,不管有無雪胎,在雪地上開車我真的都是小心翼翼,很少超過35mph, 會遇到前輪剎住,後輪剎不住的情況,我還真的沒遇過,畢竟四季胎即使在雪地上也還不至於是零抓地力,這點我倒是不擔心. 因為若是這種情況發生,並非後輪推著前輪繼續往前行(因為前輪已經抓住了),而是車子會spin. 以我開雪地的審慎開法,就算是180度在雪地高速公路進出交流道,也還不至於遇到這種情況.
不過Subaru四輪帶動功力雖然高超,也不是安全的保證. 我最近在跟一位八十多歲的老美在聊,他現在還在工作,就是開車送文件,每天都要跑上50~80英哩. 他已經開了將近二十年的Subaru,現在是開一台Outback,今年也換上了雪胎. 他說Subaru穿越雪地能力毋庸置疑,別的車子困在雪裡打滑的情況在Subaru上面從來不會發生. 但是,在下坡的剎車能力上,Subaru跟別廠車比起來沒有比較高明. 另外,遇到彎道一定要放慢速度,很多車主以為Subaru雪地能力強,在彎道上面產生錯覺而沒有放慢速度而導致於滑出車道甚至翻車的事情也是時有所聞. 他的經驗跟我剛開始開Forester的經驗也是很類似. 總之,不管是要“彎“,或是要"停",就是要"慢,慢,慢". 這一點,就算開著穿上雪胎的Subaru車,也是都一樣的,絕不能夠自己太鐵齒!
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