Forester NA 用車二年6個月心得,給考慮買 Forester 的朋友

1. 樓主所說的動力不銜接,跟CVT比較有關係. 的確CVT大腳踩下去時的加速感跟速克達比較像,跟傳統AT強迫降擋瞬間拉高轉速感覺有所不同. 不過我在美國開的NA是2.5升的,整體加速感覺還算可以. 2.0NA可能就真的弱了一些. 然而,Forester順順的開還是很不錯的,只要不要把它要求像轎跑車的性能就不會失望太大了.

2. Forester方向盤很輕手,道路感的回饋也不高,整體開起來有一點像是坐在電玩車上面開車一樣. 那種感覺很滑順,有的人很喜歡,比較接近Toyota的駕駛感. 但如果習慣Honda或Mazda方向盤的回饋感,就會覺得Forester的方向盤跟道路的感覺很隔離. 我覺得這部分見仁見智,有人不喜歡,但就是有人喜歡這味.

在乾地上,Subaru的水平對臥跟平衡AWD真的發揮不出太大的優勢,甚至雨天跟別的車比起來也還好. 但是,雪地上的優勢就大很多. 所以Subaru在美國也是北方賣得好,南方賣得差. 在台灣無法完全發揮Subaru的優勢是很正常的.
卍歲達人 wrote:
請問一下 這車是日本原裝嗎?

我印象中日本原裝的車 妥善率都不錯的說



不要把日本製的東西神話了. 日製車的品質在80~90年代達到最高峰. 但之後就有走下坡的現象,主要是:

1. 汽車零件全世界化. 你買的日製車其實有很大百分比的零件是中國或東南亞製的,尤其是:塑料,鋼鐵零件,電子零件等等.
2. 日本人口老化,技術工人短缺. 跟台灣一樣,大量引進外勞. 在工廠裡頭做第一線裝配工的,很多是中南美來的. 所以你買的車,很大的機會是飛到日本的巴西人裝配的!
3. 日本老人對於技術的堅持,到了下一代過了好幾年之後才發現是錯誤的. 最明顯的例子就是Takata氣囊,由於第一代已故社長堅持配置對於氣囊炸藥材料的選擇,結果現在好幾年以後慢慢爆發氣囊會噴出碎片的副作用,可憐的是他的兒子第二代社長,現在焦頭爛額的處理可能面對的大量賠償.

其實也不只是車子,Nikon和Canon相機的新機型現在會出包變成常態,不出包則是幸運!

我目前3台車都是日系車,2台日製,1台美製,目前是美製的最少(可說是沒有)小毛病。

有考慮subaru 文章follow一下

CarCritic wrote:
已經行駛58000KM...(恕刪)
不知不覺我們家的 Forester NA 也兩年了
目前頭好壯壯,像新的一樣
意美的話,除懷疑保養沒補雨刷水外,一切尚好
要是現在來選車,還是會選同樣的一台
不過應該要降價一點
講不聽講不聽~~大家還是繼續買呀!

超過兩年的老車友的告誡....原廠的處理態度歷歷在目......

CVT真的剛加速會小軟....但082後更軟(兩年多錢的車應該才知道)

冷氣壓縮機啟動會斯一聲幾秒~耦合就會豆一聲!(有些車友則是一直雷蕾蕾很大聲,保固換了)

B柱有聲音~還好修好了!

煞車噪音、粉塵嚴重.....換來令也好了!原廠會說非原廠~煞車壞了、煞不住不保固!

最近國外又再全面召回修正方向機摩擦問題....

後面要買森林人的真的三思!

以後會等日本廠來經營才會考慮是否繼續支持....平安下莊就換別的牌子了!


HBO10383 wrote:
藉口我當初買車前去...(恕刪)
真正應該算有瑕疵

後座位 安全帶下方飾板會破裂 可以出保固一次


可能出現的問題

後備胎室有部分人發生積水問題.
壓縮機有人異音.
電瓶有些人也在保內換過.



沒有100%不會出問題的車款
就連TOYOTA如此高妥善的 該車社團也是有出現新品瑕疵的情形
只不過是案例不同

剩下就是比原廠的處理方式
(意美大輸)


100w來說 休旅車 能選的就這幾款


如果預算更拉更高 幹嘛還要看subaru...


剩下那些 都單純是該車 CVT 以及EPS的特性
非瑕疵 也非缺點 單純喜歡不喜歡而已

不喜歡 他牌還有手自排 也有自手排 市場選擇之多
不愛AWD 水平對臥 他牌也很多


這不是什麼高級車.
細節的品質真的就普普通通...
我只是說普通 但真的不會差.




然後我真的很不建議會依賴原廠服務的消費者購買意美產品

幸好家中只是需要該款車 就當買水貨一樣吧...


本來以為選這種車 有一部分是為了獨特性...

沒想到最近開始發生停紅燈車聚的情形.真無言

CarCritic wrote:
1. 在i模式,低速20,30,40KM的時候市區地速行駛,有時踩油門會有踩下去空的,動力銜接不到的現象。


我在試乘的時候 也有相同的感覺~~~~

踩大力一點

力氣才會出來

也許是CVT的特性?

但是高轉時也太吵 @@

沒有回應 wrote:
本來以為選這種車 有一部分是為了獨特性...
沒想到最近開始發生停紅燈車聚的情形.真無言


已經兩個朋友坐完我的車 就說要買一樣的車了

一個已經買了 一個正要買

我只能默唸阿彌陀佛

wecotu wrote:
i mode本來就是省油用的,要靈敏 s mode按下去動力就隨傳隨到了不是?


為了省油

油門反而踩的更重

這樣有省到油?
版主的心得跟我去試駕時的感覺差不多,10年前的forester操控性還比現在的好.
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