Kampt2 wrote:
JoeyLiu wr...(恕刪)
再次同意大大的論點，價值這東西因人而異！
所以論外觀與吸睛度，一台車的價錢會高於車子本身自有的價值與實用度，也是有人買單囉.....不管啥車種都一樣有潘仔！
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Kampt2 wrote:
其實LEVORG 1.6GTS 開2.0GT 的價 才是最大的問題
全世界只有日本有2.0GT，請問價差的比對基準？
Kampt2 wrote:
外型看起來一樣 但內行人都相當清楚 1.6T與 2.0T 用料差異非常大
同樣的車型／底盤，不一樣的馬力／扭力峰值，當然有不一樣的設定，這很基本吧！
又拿1.6跟2.0比對嗎？
Kampt2 wrote:
連1.6GTS 應該標配的黃筒貝斯登與鍛造製下臂都拔 真的太...
你說得沒錯，
但這兩樣裝備在日本只有1.6GTS&2.0GTS有，1.6GT&2.0GT連選配都木油。
全世界的LEVORG1.6有幾個版本？
我知道台灣有兩個
英國只有一個
德國有三個
也許都叫做1.6GT或1.6GT-S
但是跟日本市場無絕對關係吧！
所以沒有甚麼偷拔裝備的問題，
答案是她本來在這個市場就是沒有！
最後，不可免俗的（跟我小學時代寫作文一樣）
LEVORG車子的本質不錯，可惜意美（或稱蛋捲）代理商的後勤…
而且價格開這樣，真是敲盤子…
（我能不能成為盤子，端視某人之意向，所以我才不會讓她來這裡…）
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Kampt2 wrote:
以目前的CP值(無Eyesight拔BILSTEIN.鍛造前下臂) 我覺得100左右我會考慮
若是有Eyesight.BILSTEIN.鍛造前下臂 我覺得120左右我會考慮
(不過2升的才是正解).(恕刪)
愛塞還好，這東西對我來說有加分沒有沒差
但底盤偷料的確令人不齒
如果反應在價格上那倒也可
底盤料有心都可以改更好的($$)
但賣得卻是貴森森
想要拿來投資底盤的錢卻沒有從售價上佔到便宜
真的買了改完殘殘跟兩千差不多錢
起毛子真是挖嚕以
不過講這麼多就算1.6大全配賣110我也不會買
因為相同的事我不會再做第二次(動力太軟了)
這樣的輸出配上CVT真的是太GG了
所以，繼續等兩千到馬6W上市
