Subaru WRX VS Škoda Octavia RS 2.0 TSI

論保養後勤⋯⋯
我個人覺得沒什麼太大的不同
我上一台車是福斯的
真的要比耐操
日系車還是好一點
等Levorg台灣有出2.0你們就知道了
(明知道不會出但還是癡癡地等的legacy wagon車主經過)
我換車時有考慮過三台
Mazda6 Wagon、Levorg、Octavia Combi RS(一般版本的外型差太多了)

最喜歡的馬6碗公 CP值最高 無奈台馬的腳步實在太慢了
又加上把最愛的跟車系統拔掉 所以就.....

而還沒上市就在注意的RS 真的從上一代就喜歡到這一代
但DSG事件(雖然是六速)加上排氣造假事件
讓我的喜愛一點一滴的消耗掉了

最後結果買的是Levorg 有著狼一般的外型和羊一般的動力
最大的誘因當然是售價 二、三十萬的錢不是說賺就有 也是要存很久的
加上同等級同價格裡面 有著很不錯的配備 18吋、盲點、自動頭燈、熱血的椅子
還有別的車款所預不到的 水平對臥+全時四輪驅動

光這幾點 讓我無視有口皆呸的後勤 然後就跳坑了
開到現在還算滿意 比我的120p的小FIT 往跳上不只一個等級
只是妥善率也不算好 已經聽到不少問題產生

tayajason wrote:
我換車時有考慮過三...(恕刪)

請問一下Levorg 有什麼問題出現呢?
kai840121 wrote:
我之前有開過octavia1.9的TDI就沒遇過問題。,...(恕刪)


以前有個同事新買Golf 1.9TDI,問他變速箱會有問題嗎? 他回答那都是網路上的流言,哪會有甚麼問題!!
.
.
.
過了3年突然很低調的換台H新車開!
試駕一次awd就知道為什麼水貨商這樣爛的後勤,還一堆人奮勇去買~~~

維修價格兩家差不多,待料時間兩家差不多~~唯一差別就是你喜歡awd還是歐洲底盤~~
MPV5233 wrote:
以前有個同事新買Go...(恕刪)
kai840121 wrote:
我之前有開過octavia1.9的TDI就沒遇過問題。,...(恕刪)



以前有個同事新買Golf 1.9TDI,問他變速箱會有問題嗎? 他回答那都是網路上的流言,哪會有甚麼問題!!
.
.
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過了3年突然很低調的換台H新車開!


哈哈哈,所以我就說不是每個人運氣都那麼好,很多人其實都中過招,但機率其實很高
要買VW集團家的車子,請先考慮好DSG變速箱的問題,買台車還要賭運氣,沒事是賺到、那有事是誰承擔?還不是消費者自己
但有想過這種東西本來就該沒事不是嗎?怎麼變成一種額外的獎賞呢?
然後Skoda的保養費有做功課就知道比Subaru貴好幾倍



第一張3萬公里小保養就破萬,6萬公里保養多個變速箱油就要價快兩萬元,9萬公里保養破3萬元!
前三次免保養費只是廣告手法,但羊毛出在羊身上,總會在其他地方上撈回來的
VAG集團不管是VW、AUDI還是SKODA的養車費用都是出名的貴
反觀Subaru的工單,一般小保養假如自備機油不到一千元,用原廠機油套餐大概也是2千多元



就算是12萬保養或者有換變速箱油大保養都是6千多元或7千多元解決,VW集團的「貴」賓級保養是眾所皆知的阿
不要傻傻的被ALL 4 YOU給洗腦了
lotteryking wrote:
要買VW集團家的車子...(恕刪)
買台車還要賭運氣,沒事是賺到、那有事是誰承擔?還不是消費者自己
但有想過這種東西本來就該沒事不是嗎?怎麼變成一種額外的獎賞呢?


你說的這句話真的很中肯,但很多買VW或VAG的車主都催眠自己,現在的DSG或西元幾年以後或什麼版本以後的或閥體更新以後,都已經有改善應該不會遇到了(忍爸聽你在狗臭屁,有那個敢拍胸脯保證),我家就有一個在催眠自己的

lotteryking wrote:
要買VW集團家的車子...(恕刪)



我原本開Legacy GT BM9 開4年多超過11萬Km
我現在換開Golf7, 我覺得Golf保養比較便宜或差不多

因為你的算法是錯得~別再誤導別人了

若以基本保養:
Subaru 5000Km要保養一次, 一次回廠Legacy 至少3000起跳

Golf 15000Km要保養一次, 一次6000~7000起跳

若以大家都開一樣的公里數比如15000Km, Subaru的錢至少要x3就等於9000起跳才對

若是含大保養~我得BM9也要1.5~2萬! 所以根本沒比較便宜而且要常常回去保養!!!

以上都是機油不自備, 大家條件都一樣的狀況下去做比較

提供給大家參考




保固內, 除了機油(如果車廠願意讓你自備機油)以外只能讓原廠或者代理商宰割
但是如果過了保固, 不管是維修還是保養, 零件取得的管道多不多, 價格就差很多,

依照你的工單來看, 未來如果過了保固, 可以使用其他管道的耗材的時候, 根據我的了解,
像是

xxxxxxxxxx 台灣太古 上汽斯柯達 (原廠認證)
機油濾清器 NT$599 RMB$45
汽油濾清器 NT$1400 RMB$87
空氣濾清器 NT$1057 RMB$69


台灣的價格大概是中國的三倍, 我知道你上面好像有10%折扣, 但是中國4S店的折扣經常也是10%~15%,
加上中國幅員廣大,車廠為了擴大保修到沒有4S店的區域, 所以對於零件的下放是很寬的,
有些保修廠除了自己用, 也會拿出來賣, 那個折扣更可怕

至於正時皮帶, 你工單的數字不是只有皮帶的價格, 應該是整個套件的價格 (除了皮帶以外, 包含惰輪,油封, 幫浦), 如果只有皮帶, 也就是你上面列的NTD$3040那個, 上汽4S店材料費大概就在120MB~160RMB(原廠貨), 台灣有人賣Audi/VW/SKODA原廠正時皮帶(VW印尼廠), 價格900台幣, 也剛好就是台灣代理商報價的1/3左右

至於整個正時皮帶套件組多少錢, 我不確定料號有沒有相同, 露天拍賣有人連工帶料 Octavia 正時皮帶套件組連工帶料完工價 3500台幣(應該貨源來自對岸), 如果你去搜尋 Toyota Camry 原廠正時皮帶, 連工帶料完工價格居然要NTD$4000~NTD$5000之間

很難想像吧? 一個正時皮帶組, VW/SKODA居然比 Toyota 便宜

只要強國有大量生產的, 原廠零件就取得不困難, 接下來, 你只要找個技術能力強的外廠, 幾個車友一起透過馬雲家找好零件管道, 甚至有的外廠自己就有零件取得管道, VW 或者 SKODA, 甚至 Audi的養車成本是有機會接近 TOYOTA的..

SUBARU....因為在對岸也是進口車, 雖然材料價格比台灣便宜一點點, 但是加上運費, 可能也相差無幾了

不過你的工單還蠻有趣的, 除了不同車款(因為料號不同), 保養的地點也不同, 有宜蘭還有中壢,
其實SUBARU的敵人絕對不是SKODA或者其他車廠, SUBARU最大的敵人是他自己的代理商









lotteryking wrote:
要買VW集團家的車...(恕刪)

人見人張老大 wrote:
論保養後勤⋯⋯我個...(恕刪)
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