各位先進大家好,
小弟目前開的是Nissan Sentra 180SE, 已經是10年的老車. 因為打算再一兩年就換車, 所以最近開始在看車子的資料
如果是買SUV,已經打算想買Subaru Forester
但是四門房車的話
本來是很喜歡Subaru WRX, 但是看到King Autos最近有兩篇文章把Škoda Octavia RS 2.0 TSI 和 Subaru WRX抓起來對比(要看的麻煩自己Google一下)
歐日性能房車對陣—《Škoda Octavia RS》vs.《Subaru WRX》空間配備篇
終須一戰─《Škoda Octavia RS 2.0 TSI》vs.《Subaru WRX 2.0 DIT CVT》動力操控篇
King Autos對 Skoda Octavia RS的評價好像比WRX好一點
也Google看到了嘉偉在賽道上開Octavia RS的介紹
征服賽道 Škoda Octavia RS
所以兩家的展示間我也跑去看了一下
有看到WRX的實車
沒看到Octavia RS的實車
但是想說買車還早就都沒試駕
一坐進WRX的駕駛座
感覺非常的舒服
內裝佈局我也覺得不錯
外形我也很喜歡
Škoda Octavia RS 2.0 TSI 因為沒坐到
所以不評論內裝
外觀有看了展間裏的Škoda Octavia Combi
外觀是可以接受
但是WRX外觀在我內心我覺得略勝一籌
重點來了
Skoda是VAG集團下的車子
看到他們的保固政策All 4 you
讓我開始動搖了
4年不限里程保固
原廠2年新車保固，以及比照原廠的2年延長新車保固，提供不限里程的優質全方位保固。
4年三次免費保養
依照原廠保養規範，ŠKODA提供15,000、30,000、45,000公里的免費保養。
4年免費道路救援
24小時全年無休的道路救援拖吊服務，無論何時何地，都讓ŠKODA車主的每段旅程無後顧之憂。
因為Subaru代理商在後勤支援度遠遠不及VAG集團
看起來如果我選Skoda的車在維修售後方面可以省很多
有沒有先進可以分享看過車及試駕後的觀點?
讓小弟能參考一下
謝謝大家
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tsungchunchen wrote:
各位先進大家好,小...(恕刪)
我自己的octavia combi rs剛交車
不過在交車之前, 我也有去subaru看過, levorg/outback
而wrx因為小朋友的tomica小車他很愛, 所以有稍微試坐過一下
以內裝看起來, 其實我是覺得wrx/levorg看起來跟摸起來的質感其實也不差
並不會有像以前常聽人說subaru就是賣那顆引擎啦, 內裝很陽春之類的
而octavia 的內裝其實我覺得也還算OK, 比較起來算比較樸實, 但該有的也都有 (當初跟levorg比還多了後座冷氣出風口)
加上現在交車後, 其實我覺得內裝組裝品質不算差, 隔音還OK,
至於底盤隔音上, 因為我要載兩個小朋友, 我覺得像避震跟底盤雖然高速換線道還是會稍微晃, 蠻輕微的
比起我上台車GTI換PSS9, 真的很硬, 過彎很穩, 但是很跳, 有小朋友的真的不太適合
所以我覺得現在rs配的很剛好, 給家庭載小朋友很適合, 不會太晃, 但穩定性也還是有, 很不錯
後來我自己在outback/levorg跟octavia combi rs上選擇
octavia有後坐冷氣出風口, 動力也不差220p, 後行李箱空間610L 載小朋友東西非常夠用, 還有小朋友最愛的全景天窗 XDD
所以就選octavia了 XD
至於版上一定會一堆人跳出來說的DSG, 說真的我的gti 310p開了7-8年, 一次顧路都沒有
所以我對DSG完全不擔心 XDD
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raphaie wrote:
很在意原廠維修後勤...(恕刪)
原廠的維修後勤是有加分啦
因為我不太會搞車子老實說
我看上WRX是因為它的外形深得我心
而且二十幾年前在澳洲留學時同學用WRX載我
那時的貼背感還深深地烙印在我心裡
想買WRX已經變成一個夢想
但是有時候人還是要向現實屈服
基本上80%考量會買Subaru Forester因為太座和小孩
但是20%如果有機會
我還是會想圓夢
真的是非常的難以抉擇
Octavia RS 中和的展間真的沒有
業務也說車很少
看到的Octavia Combi座椅材質比WRX輸了(應該是價格的關係)
不過天窗是很不錯
erichuang801 wrote:
板主尚未試駕，帶家...(恕刪)
恩就是有帶家人去過兩個展間
老婆喜歡SUV - Subaru Forester
6歲兒子喜歡WRX說以後有錢買給我=.=
8歲女兒說我喜歡什麼就買
現在都還只是初期的觀賞
離決定還早
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Škoda Octavia RS 2.0 TSI : DSG傳輸直接，動力隨傳隨到
實際踩下油門時的加速感受，仰賴於DSG雙離合器變速箱傳輸耗能小且直接，在Octavia RS 2.0 TSI起步的一瞬間即可感受到明顯的推力，隨著轉速進入精華帶，力道更是源源不絕地湧現，連排氣聲浪也跟著高亢，為整個加速過程增添不少激情。不僅如此，變速箱換檔邏輯與引擎搭配的默契也讓人留下深刻印象
Subaru WRX 2.0 DIT CVT : 268匹帳面亮眼，轉速控制須拿捏
不過比較可惜的是，本次試駕車型所搭載Sport Lineartronic CVT無段自排變速系統，雖然有著齒輪比寬廣、動力銜接平順流暢等特性，但由於傳輸動力是利用鏈條帶動滾輪的摩擦力，比起齒輪咬合的方式，多少還是會造成瞬間出力不夠直接的現象。因此Subaru為了彌補CVT先天的缺陷，並且配合WRX的性能定位特地做出許多改良，包括加入6速 (Intelligent、Sport模式)、8速 (S#模式)檔位模擬手動換檔功能、放寬升降檔變速箱保護機制，還配有方向盤換檔撥片來加強自主操控的樂趣。
我喜歡隨傳隨到+輕快/輕盈感, 我個人會選 Škoda Octavia RS 2.0 TSI
喜歡山路/過彎的, WRX的SAWD肯定極限值比較高
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