第五代BS系Outback,於2014-2019年間全球銷售這台 我有稍為研究一下! 這台 車頂架分美規以及歐規的。 台灣進的是歐規版本的! 就是兩條縱桿!美規的 有機構,要使用橫桿 中間可以轉向 左右各朝內側,就可以延伸成橫桿! 完全不需要外搭橫桿使用。可惜台灣沒進....感謝樓主分享 長知識的好文。五分奉上
我也是五代的車主,這代的凹說真的,沒什麼可挑剔,若要說嘴,只有2.5NA的動力,稍為不足,若是能有3.0NA的動力,稅金又一樣才是最好而六代把所有要選配的東西全都配上了,價格開在149,看起來也算是可接受,必竟將NAPPA皮椅及HK喇叭這二樣,應該就差不多十萬了吧,其實若是意美有二個級距可選,將這二樣拿掉,我想應該會賣比較好些
2014/12 要買四代 Forester XT 之前,五代的 Outback 即將上市。再三與意美確認不會引進 3.6 的版本,因此就選了 Forester XT後來,(不在台灣) 因第三台車的需求,家裡還是買了一台 2019 的 Outback 3.6R台灣這邊呢,現在六代 Outback 開始接單,仍是不清楚為何意美不引進 2.4 Turbo 版本。sabarose wrote:曾經的第五代車主飄過,這台車什麼都好,就是馬力不太夠用
MBUSA wrote:不清楚為何意美不引進 2.4 Turbo 版本 應該是環保法規的關係吧..猜的樓主有過Outback了..下一台我覺得可以考慮Levorg..新款Levorg一開始看覺得好醜..後來越看越正...而且應該會配新的1.8渦輪
MBUSA wrote:2014/12 要買(恕刪) 水貨商可以辦subaru ascent進來,還可以車測過掛牌,同樣是2.4T的引擎,不知為何意美車測測不過,還是說車測這東西有太多不為人知的東西再者可能是定價問題,2.4T凹進來,應該是170萬起跳吧
以前國產跟雙b都有開過,尤其是休旅車既有印象就是過彎感覺都快甩出去一樣SUBARU水平對臥完全顛覆開休旅車過彎會甩出去的感覺,低重心感覺跟開轎車差不多!!雖然他們近幾年把蝸牛拿掉,但是山區過彎開起來還是蠻有操控快感的!
過去有引進3.0L或3.6L的 Outback 的年代2008 3.0R 售價1782010 3.6R 售價1782011 3.6R 售價1832012 3.6R 售價190如果,意美引進 2.4 Turbo 版,開價180,應可行 sean2316 wrote:再者可能是定價問題,2.4T凹進來,應該是170萬起跳吧