Solterra預售價格公布!!!

一看到車頭讓我有點想到Mach.E



照片出處: https://www.ddcar.com.tw/article/2312

請問有那位大大能解釋,如圖上說的快充充飽電,約莫要幾分鍾?
謝謝~
Solterra成功的助推森林人業績 果然電動車就是擺好看的,蜂擁搶著拍照與試乘,最後到隔壁桌談森林人菜單。
意美說的? 不意外!

當初六代 Outback 上市前發表時幾週的時間,也是說 "已經兩百多張訂單了"

去查一下接下來幾個月的 Outback 掛牌量,加一加看看是累計了幾個月才滿兩百輛

pippenyen wrote:
據聞 已經兩百多張訂單了
搶不到bz4x, 這台也搶不到了。
MBUSA
很會說表面漂亮話的公司。
jkguan2
可以坳說是到港數量少,呵呵
一直都很忙 wrote:
請問有那位大大能解釋...(恕刪)

看了蘋果日報TOYOTA BZ4X開 2天1夜測試。剩下約莫50%電力,去充電到87%花了44分鍾。
日系電動車熱賣情況已現,後續上路後,要將車子充電得排隊情況下,含排隊等待+充電時間應該會超過80分鍾…
除非家裡可進行充電,不然目前看來開電動車,要充電還真的是有點麻煩…
而在排隊等待與充電的時間,充電站附近的店家應該會有許多商機。
不知道它的自駕功能到什麼程度?可以放手(車道自動維持)嗎?
即使是在台灣這樣小的地方 最遠南北端 400多公里

電動車開長途也不是特別的優, 路途必須要途中充電

碰上人多的時候, 排隊+充電時間最少兩小時起跳

認識友人的 TESLA 就是平日上下班開, 台北新竹, 來回100左右, 家可充電

周末出遊跑中南部 一定開汽油車 ...

有次想說去台中開TESLA, 排隊等充電就等了 1.5小時 ...

加油站人多一點的時候 等個20分鐘就差不多輪到你了 ....
一直都很忙
哇!這1.5小時幾乎都可以從台中開回台北了。
gudodayn
時間夠,但是開不到啊,因為電池電力不夠! 只能乖乖排隊等!還是排快充,但是排在前面有幾台車 ...
whitesox wrote:
不知道它的自駕功能到...(恕刪)


這是LV2輔助駕駛不是更高階的自動駕駛,LV2雖然可達到車道維持但還是會提醒得手持方向盤(當然電商可以找到輔助握持方向盤的工具這就不加入討論)。
近年來輔助駕駛系統增加後大家似乎都把『自動』跟『輔助』混為一談,難怪國道撞工程車的事件頻傳。
趁勢加價的最佳寫照,賣得好加價,賣不好減價,牆頭草風吹哪邊哪邊倒
riverbob wrote:
趁勢加價的最佳寫照,賣得好加價,賣不好減價,牆頭草風吹哪邊哪邊倒

在商言商,由市場決定,這其實沒什麼不對
幾個月前我買了凹背,經銷商硬是在MSRP上加價$4500鎂,不買拉倒,別人等著要車,我當時需要車,沒空再等幾個月,事實上,到現在經銷商還是加價賣
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