【海外新訊】邁入新世代，Subaru XV大改款統一改名「Crosstrek」、日規車型率先登場！

林恩 · 2022-09-15T15:55:53+08:00

上週Subaru神秘的新車預告謎底揭曉，果然如外界推測，這款New SUV就是大改款XV沒錯，然而邁入第三代的XV將不再稱為XV，Subaru決定將車名統一成美規的「Crosstrek」，因此未來引進國內的車型也將改名為Crosstrek；新Crosstrek維持了緊湊的CUV車身格局，除了全新外觀、內裝設計，另外在安全系統、車體剛性等也都獲得不少改進。今日於日本率先亮相的新Crosstrek，預計明年會先於當地市場上市，其他海外市場則要待日規車型上市之後才會陸續推出。車頭車側車尾雖然是大改款，但從車身整體輪廓還是能一眼認出與前代車型的關聯性，新Crosstrek尺碼為長4480mm、寬1800mm、高1580mm，軸距2670mm，車頭仍然具備品牌慣用的六角型水箱護罩，並有一道飾條與兩側大燈組做結合，霧燈座附近則有大面積的塑料材質增強外觀跨界風格，輪弧設計與第五代WRX相同，採用了不規則的造型元素，車尾整體造型與改款前相當接近，同樣有著C字型尾燈，搭配下方線條豐富的保桿設計，營造出辨識度突出的車尾特色。Crosstrek在高階車型提供18吋造型鋁圈，其餘等級則配置17吋。此外車色部分共有九種烤漆色調，其中包含了兩款稱為Offshore Blue Metallic和Oasis Blue的特殊藍色。內裝樣貌相當熟悉，因為新Crosstrek與WRX、Levorg擁有相類似的設計語彙，中央具備一個11.6吋直立式觸控螢幕，想當然手機連結機能也都完整支援，不過儀錶板倒是維持傳統的雙環指針搭配中間一個液晶螢幕，可惜沒有用上近年流行的數位儀表，而方向盤則維持了與舊款相同的三幅式造型。座椅方面為了讓駕駛乘客具備更舒適安全的乘坐感，Subaru表示座椅經過了與醫學院的共同研究，能以正確角度有效的支撐骨盆，並減輕行駛中傳來的震動感。新Crosstrek仍然是建立在Subaru的SGP模組化平台（Subaru Global Platform），但透過新的Full-inner-frame製造技術，車身重量將更加減輕，並且車身整體剛性強度也能獲得提升，原廠表示實際操駕能感受到車輛的吸震能力更出色，進而擁有更平穩順暢的行車動態。此外，安全配備方面，新Crosstrek也將搭載最新的EyeSight輔助駕駛系統，硬體結構上鏡頭能支援更廣的視角，使得偵測範圍及距離能夠更加全面，低速時也能偵測到更多的摩托車與行人，同時啟動前方預防碰撞系統來維護行車安全。引擎動力部分，日規車型僅提供2.0升水平對臥四缸引擎搭配電動馬達的e-BOXER油電系統，其餘NA或是Turbo動力都未出現在日規Crosstrek上，因此也無法確定未來其他國家是否會有不同種的引擎動力，而關於日規的2.0升e-BOXER動力，實際輸出數據原廠並未公布，僅表示引擎本體及Lineartronic CVT變速系統在噪音及震動獲得了優化。...