攤開比一比,Solterra XT vs bZ4X

空凡 wrote:
沒啥好比的一般有預算...(恕刪)

然後MODEL Y捏到了190萬還是單馬達
開個虛榮我懂
現代人消費的樸實無華,捏完了虛榮再來喊窮
模糊視聽的人還蠻多的
就車論車來說,樓主的邏輯並沒什麼錯
真的應該處理的是那些雙馬達賣超過170萬的沒降價下來吧
才會變成這台是唯一雙馬達在170萬以內的選項
剛好就壞在被你各位霸凌長大的牌子
但事實上正常使用的人就是默不作聲、笑而不語,還挺多的
空凡
Bria雙馬達115萬表示...
Solterra XT確實不算貴,
如果和泰肯引進bZ4X的高配版本,以國外的價差來說,
來台價格也不見得能開的比意美低。

但這價位和泰也知道賣不動,
即使配備面較豐富,
許多人都會想再加一點就可以買Model 3/Y,或是CLA,
-- 即使那只是它們的入門版本。

所以讓給意美去玩就好。
sheaur wrote:

但事實上正常使用的人就是默不作聲、笑而不語,還挺多的


你是指台灣開速霸陸電動車的人還挺多的?

我怎麼覺得比超跑還少?
看到這篇話題,就知道Solterra R.I.P。還是別賣了吧..... 都焦了。

belenwu wrote:
很多人在講Solterra...(恕刪)


配備都拔光~台灣人還是買bZ4X



看到我都想買了!
強者你朋友 wrote:
考慮這兩台車的人,想法應該是蠻不一樣的
選bZ4X的人應該多少帶點蕭貪個性,能省則省,省到極致都不給業務和車商賺最好
選Solterra XT的人應該比較偏向有想法、有需求、買自己爽用的就好


不給車商賺..

和泰車 最新公布的2025年 EPS達33.93元
Bz4x前年買(2024款167萬)的被豐田小改款爆擊折39萬又加大電量,前年買的Bz4x二手車價慘到剩85萬(YT杰運汽車最近收一台)。只能說Solterra XT早買早享受
BZ4X沒上TSS4.0,還在3.0
小改還跟RAV4六代差不多時間推出
路上至今只看過一台Solterra
如果subaru一個月有幾百台到上千台的銷售量也許還有機會吸引品牌迷,現在一個月剩幾十台,展間越來越少,售後保固評價差,原本的品牌改裝廠商也都改賣其他日系車種,在這樣的前提下多好都沒用,市佔率是最一切的根本
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!