Legacy車禍後煞車失靈(後續更新)

nagasitori wrote:
不嚴重?右前葉都毀了⋯那您覺得ABS跟那些管路該放那裏?引擎室裏不能撞的東西可多了,難道通通放車室內
只能歸咎運氣不好,剛好傷到煞車系統,如果推撞後沒擦撞洗街車,也許結果就不同了。
小弟倒是覺得可以研究看看,為什麼當時檔煞跟手煞都沒有發揮效果......(恕刪)


這種右前方撞擊的車禍 日常生活是很容易見到的類型
那些管路該擺哪裡 是subaru的問題
另外 這次的事件難道已經確定原因? 不用急著下定論

如果subaru官方真的說這樣型態的撞擊就會導致這樣的結果
我看他的銷量大概也會受影響 影片照片都看的到 消費者自己會判斷

當你的速度太高 legacy不會讓你手動降檔拉轉 他的設計就是家庭房車

stephenliang wrote:
這種右前方撞擊的車禍 日常生活是很容易見到的類型
那些管路該擺哪裡 是subaru的問題
另外 這次的事件難道已經確定原因? 不用急著下定論

如果subaru官方真的說這樣型態的撞擊就會導致這樣的結果
我看他的銷量大概也會受影響 影片照片都看的到 消費者自己會判斷...(恕刪)


太多見獵心喜的人了..整個討論都歪啦
沒有一台車的設計是保證百分百沒有問題的
但如果台灣蛋捲沒有好好研究一下這事件且好好反應給日本的話
下台車還是不是選SUBARU那得要好好想一想
不是車不好,而是總代理太爛

stephenliang wrote:
當你的速度太高 legacy不會讓你手動降檔拉轉 他的設計就是家庭房車


關於這個說法,恩
不管是家庭房車或是個人座騎,對安全的要求好像不應該有太大的差異吧,
只能說,因為是家庭房車,故採用大多數人都可輕鬆駕馭的自排系統,
但假設在進入這種狀態之前,駕駛者剛好正在玩弄手動升降檔這個功能,
不知道是否因此可執行降檔的動作,將車速降低下來呢??

我只玩過FORESTER,沒玩過LEGACY
有LEGACY車主玩過手動升降檔的,可以說明一下經驗嗎??

NO PAIN , NO GAIN.
blueth wrote:
關於這個說法,恩
不管是家庭房車或是個人座騎,對安全的要求好像不應該有太大的差異吧,
只能說,因為是家庭房車,故採用大多數人都可輕鬆駕馭的自排系統,
但假設在進入這種狀態之前,駕駛者剛好正在玩弄手動升降檔這個功能,
不知道是否因此可執行降檔的動作,將車速降低下來呢??

我只玩過FORESTER,沒玩過LEGACY
有LEGACY車主玩過手動升降檔的,可以說明一下經驗嗎??
...(恕刪)



以這個事故來說 當你速度越來越快 例如已經到了60
你可以用手動降檔 讓他降到二檔 然後轉速拉高到也許4500轉
但是如果你再企圖讓他降到一檔 它會自動判斷一旦降下來 轉速會很高
它只會在你每次企圖降到一檔時就逼一聲 拒絕降檔
所以無法利用降檔來控制速度
所以我才說他是家庭房車 他偶爾會讓你有機會拉轉超過6000 但是大多時候
你是無法讓他超過6000轉的 電腦會把你限制住

他還會自動升檔 例如你已經降到二檔 降檔的瞬間他還會自動補油
然後因為是下坡 車速會越來越快 當轉速拉高到一個程度 他又自動升到三檔

在這個case裡 如果要用降檔來降速 只有一個辦法
在一發現煞車無用 馬上手動降檔一直按 而且馬上找護欄來磨車身
車子會一直想辦法降到電腦允許的最低檔位

legacy不是你想幾檔就幾檔 你只是"建議"他要幾檔 會真的換到幾檔
是要看他心情的
若是因前方撞擊傷到煞車系統真的很衰,但是樓主父親靠冷淨明快的決定自救,不得不讚一下!
我是覺得不需要因此質疑Subaru的安全性,除非各國撞測單位將撞後刹車系統能否正常作動當做一項評分項目,實務上當然很難!要模擬這麼多車禍情境是要撞幾台才夠?
只能說這次事件綜合了所有的因素造成了爭議性的結果,但若根本原因釐清「也許刹車油管斷了?」,也沒什麼好爭議了!
看了樓主放的車禍照片
右側葉子板及輪拱的傷,似乎是被掃街車的底盤突出物給尻過去
這種車禍方式好像不常見
一般車禍要傷到那個地方,那大概要撞擊非常大力
車子也通常會因為強力撞擊而減速或停止
看來以後車子設計要考慮這種類似被切過去的撞擊了?

apistogramma wrote:
看了樓主放的車禍照片...(恕刪)


應該是考慮掃街車半夜執行任務
謝謝383樓主的照片!就如圖所示ABS!先前業務還向我解說那是煞車分泵?剛剛查一下果然有誤。

敬告版主!後面我就直話直說,多有得罪請見諒:先前岳父也是出了事故,發現有些...?感覺法律都是保障加害人的!因為乘員無人體傷害,您無法告後方駕駛傷害,所以對方可能會希望進入法院,來個第一年零件75折,滿五年車就剩下一折了,工資全額不打折(前五年折損快速,詳細請上網查尋),設法知道對方財損最高額度,看看有無補償修車全部之可能(車廠喜歡漫天開價,您有幫忙殺價之責任與義務,日產與三零工單落在65、57折),如可趕緊和解!不足也是只能自己的財損險支付了!前方掃街車可能也是要由自己出險(因您是被追撞)!有經驗的職業駕駛人,通常碰上事故沒人傷亡就是皮皮兩手一癱!有道德感的才會與您積極處理,提供參考,不是絕對。

PS:在山路或是高速公路與道路施工處!會讓您減到慢速甚至停車時(我為最後一輛車時)!請打雙黃燈警告後方車輛慢行,因為我們在前方當住視線,或是急停時後方車輛無法立即察覺,所以盡量避免。

stephenliang wrote:
當你的速度太高 legacy不會讓你手動降檔拉轉 他的設計就是家庭房車...(恕刪)


五代GT這顆5AT跟四代雷3.0R那顆基本上是一樣的,雖然有超轉保護,但這種速度下一檔檔漸進降下去,至少不會越滑越快。
小弟以前開OUTBACK 3.0R胚山路也都是手動降,從來也沒碰到超轉降不下去。這種完全用滑的,根本沒補油門,很難相信一次降一檔還會超轉...
nagasitori wrote:
五代GT這顆5AT跟四代雷3.0R那顆基本上是一樣的,雖然有超轉保護,但這種速度下一檔檔漸進降下去,至少不會越滑越快。...(恕刪)



這其實就是完全看當下的坡度
應該說 只要第一次降檔(直接降到最低的容許檔位)沒有辦法把速度往下降 那就沒機會了

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