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jackkrubbs wrote:
沒錯。感應器是以音頻...(恕刪)
缸內直噴或是鼻孔直噴跟這個Topic有什麼關係 ?
重點是加速時的爆震吧 !!
每台車都有爆震? 好啦 就算真的是這樣
請問有哪台車爆震之後 隨之而來的是失去動力 ?
就算推出了修正程式, 卻也只是把渦輪車的動力減少 然後油耗增加
買台渦輪車 跑沒比較快 吃油還更兇
那乾脆就只推出NA版本的就好啦 把我們這些買XT/XTP的 當白癡嗎 ?
最慘的是 新程式還不能根治這問題 !!!
話說 今天是大家運氣好 失去動力的時候都沒發生事故
如果發生了事故 修車事小 萬一人怎麼樣了... 要找誰負責?
又或者是 一定要等到出了事故 意美才肯正視這些車主的反應 ?
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小佑子0131 wrote:
嗯.......看來裡面有一些朋友以專業很熱心的關心本話題，也提到Knocking是現在車子常見的現象
『哪一台沒有？』
但是，我玩過舊世代的D16加渦輪、B18C、EJ20、新世代的N52、N54還有S52，我真的從來沒有聽過Knocking！
我 25 年前出廠的 4G63BT 引擎 ECM 每次在發動的時候會把 Base Timing 提前到 ping，鎖在引擎上的 Knock Sensor 感應到 Ping 後就把 Base Timing 往後一個 step 然後固定在哪裡直到熄火....
如果 ECM 發現 ping 的很嚴重就會強制進入 Limp Mode 行駛 500 公里確保那桶锌烷值不夠的汽油已經被消耗掉了才會再度恢復。
如果一切運作正常駕駛也不應概聽到 Knocking
素八滷
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