實際檢驗 Impreza的安全性...

black mazda wrote:
小弟沒體會過翻車的恐怖,

但是一旦開始翻車,

連一個塑膠置杯架都可以成為打破頭的凶器吧?

而且如果車窗是開著的,

更有機會把乘客甩出車外,那不是更危險?
...(恕刪)


+1

一旦翻車,沒綁安全帶的人就是車內炸彈,翻到某種程度就會變飛彈射出,管他玻璃是關還是開..

交通部肯更用心的話,在前安全帶強制使用立法通過時,就該同時宣導後安全帶的重要性了

如果那時有作,後安全帶可能不需立法強制使用啦
有些人的說法還真是頗具笑點,那這樣的話,台灣應該開放毒品販售,只要透過教育大眾,而不是強制大家不準賣,不準吸。

是不是要透過立法強制規定,主要是要在自由和社會成本中取得平衡點,像酒駕這種,造成社會成本過高,立法是合理的;像甚麼煙灰的,至少目前還看不出有這種特別需求。

當後座不繫安全帶造成的社會成本過高,自然就會被立法強制要求,這跟自不自由扯不上關係。

我看這篇時還說這車底盤整的真漂亮很平整,也沒注意看是哪牌子的現在回想起鋼圈才發現是SUBARU

另外一提Impreza應該是沒有試駕車的,除非那個營業所手夠粗自己買一台來當試駕車
想請問這台車車上的鞋子是哪一雙?
還請知道的網友指點一下..
3Q
潛藏著奔馳的DNA! Keep Racing for Our Life...
後座不繫安全帶, 車禍時造成的傷亡, 國內外的統計數字早已明顯呈現

我覺得先宣導比立法重要 (因為執法困難), 想當年限用塑膠袋政策, 草草上路, 最後落荒收場, 但現在已略有效果.....


或許先從高速/快速公路開始, 慢慢就會有效果 (要改變民眾的行為, 要有方法, 要有時間)

RacerYeh馳 wrote:
想請問這台車車上的鞋...(恕刪)


nitto invo
呵呵~這台車當然沒有裝防滾籠啦...個人感覺管他有框無框不如去裝防滾籠吧~因為知道這裡槍林彈雨...所以不敢明講.我只是好奇~有窗框或無窗框的車真的在翻車之後兩者的結構安全性就高下立判嗎?有達人可以解惑嗎?
事發時
我剛好經過現場
其實B柱後面都好好的很完整

基本上
以Subaru
在台灣的市占率來說
自己的車當test car給客人試
是很正常的一件事......

侯恩亞 wrote:
有些人的說法還真是頗具笑點,那這樣的話,台灣應該開放毒品販售,只要透過教育大眾,而不是強制大家不準賣,不準吸...(恕刪)


因為販毒與吸毒的危害會影響他人,所以要在刑法中予以規範

侯恩亞 wrote:
...是不是要透過立法強制規定,主要是要在自由和社會成本中取得平衡點,像酒駕這種,造成社會成本過高,立法是合理的;像甚麼煙灰的,至少目前還看不出有這種特別需求。
當後座不繫安全帶造成的社會成本過高,自然就會被立法強制要求,這跟自不自由扯不上關係。...(恕刪)


沒錯,我同意一切都是要取得平衡。但在社會共識形成前,大家都應該表達自己的想法。
至少對我而言,後座不繫安全帶造成危害的社會成本還不足以說服我接受可以限制別人不綁安全帶自由的程度。但我還是強調,綁安全帶比較安全,大家都應該綁。
台灣 不怕死的人特別多

這種事 只要 1000 次遇到一次 你就知道安全帶 可以救你一命

我就從鬼門關前走過來過



不但要強制 後坐安全帶

我看連機車也要強制上 安全氣囊



http://www.youtube.com/watch?v=NdEPp38xMGE
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