es4241 wrote:這種老車其實只要換皮帶,其他張力輪,惰輪,軸承一類都不用換,因為壞掉機會不大,壞之前會有聲音跑出來提醒,即使真壞了也不見得會斷皮帶. 其他的惰輪我不敢說,正時皮帶張力輪還是一起換掉比較好我的上一顆引擎就是因為這顆壞掉,結果正時跳齒結果是我換了一顆外匯引擎的上去...
原廠的話~這價錢差不多啦,我是FORD車~在皮帶自備,其餘週邊原廠件的前提下,都要花到13000多了,明細大同小異,所以2萬是OK的,工資我被收3000還比你多500,別緊張~在其它意想不到的損壞維修先拋諸腦後的前提下,養車比較大條的就只有幾條,大保養(你就是大保養)、離合器、輪胎、加油,基本上消耗性的就是這幾個比較會噴錢。
我自己換過好幾台車的正時皮帶,看車子設計,外加工具不專業,花3,4個小時不等,工錢才收2500很便宜了.. 不過我猜這個車廠也靠零件賺錢,一條1.8L 4缸用的正時皮帶要3800貴了點,其他零件看起來也有點貴..
youngmth wrote:我自己換過好幾台車的正時皮帶,看車子設計,外加工具不專業,花3,4個小時不等,工錢才收2500很便宜了.. 不過我猜這個車廠也靠零件賺錢,一條1.8L 4缸用的正時皮帶要3800貴了點,其他零件看起來也有點貴.....(恕刪) 真的假的這個版的人都DIY換過水平對臥引擎的正時皮帶??
現在除了鍵盤賽車手之外還多了鍵盤DIY保修專家連只要更換皮帶就好的說法都出來了01真是臥虎藏龍!有些零件不保證能繼續撐,萬一這次施工拆卸過程沒辦法應付新皮帶張力等等問題引擎出了「怪手」之後是不是又要上來說:修引擎要這麼貴喔?更不用說這是水平對臥引擎,除非找專門搞硬皮鯊的隨便找外廠DIY 只會加速落引擎的時間而已