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Jarbamay wrote:
哇！全車隔音，不知...(恕刪)
雖然是一年前的文章,但因為我有去做隔音,然後幾天前才去高雄看車展,我說說我的心得好了.先講前提,車子的本質真的是決定了一切.而原廠車體設計與原廠隔音措施決定了這輛車的本質.本質不好,後天能做得有限.
我去高雄看車展,所看的每輛車都會把後行李箱底板掀開來看,可以的話側孔蓋也打開來看看內版金.大部分的車其實隔音方面都很簡陋,為何用簡陋兩字?因為原廠連鋪個隔音棉都懶.常見的是底板打開來就是鈑金裸露備胎在上面.若無備胎設計,好一點的會有一個類似保麗龍的格子箱,格子箱打開來就是鈑金.沒格子箱大部分底板掀開就是鈑金.側孔蓋打開來也是,幾乎都是鈑金直接裸露.再來就是後行李箱密封程度,毛毯塑膠板件設計方式與密封程度也決定了隔音程度.
車展各家廠商的車,看完後印象最深刻的,是VOLVO! 夠用心!(姑且先不論實際上路噪音程度如何),再來是BMW(1系列除外).PS:BENZ我好像只打開C系列來看,印象中是可以的程度.
我現在開的是INFINITI M25. 說實在的我覺得原廠隔音做得很差,所以我才去做隔音.我的感覺是後車廂傳來的聲音是有改善了,而防火牆與前輪拱傳來的聲音改善有限(這部份要換輪胎才有感,畢竟我的輪胎也跳花了).但要像BMW例如5系列那樣安靜是不可能了(本質決定體質).至於國產車那種原廠幾乎就沒隔音的,除非是能整車拆光光像做錄音室一樣儘量密封起來,不然聲音是無孔不入的.(舉例來講,車窗採雙層玻璃一定有差)
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