新森林人得到IIHS top safety pick+!!

之前路上看到它都覺得普通普通
看到 IIHS 對它的誇獎
今天之後路上看見它真的是會另眼相看了

不過這車真的賣的不夠好
一兩天才有瞄到一台
RAV4 一天可以看到 N 台
IIHS 考試卻選擇落跑
我注意到只有森林人的鋁圈在小面積撞擊的時候會撞碎。

其他的車子像是福特艾思凱迫跟馬自達西叉賣的鋁圈都只有歪掉進而讓整個A柱下方往駕駛座的方向潰縮...

想必鋁圈的材質,如何讓他在前撞擊事故時粉碎保障駕駛艙安全是很重要的學問…

感想:速霸陸原廠鋁圈不要亂改...
stockthor wrote:
台灣賣的Forester 據說大多是歐規的,
但就我所知,美國販賣的應該是所謂的 美規的車子
那麼如何能知道台灣所販賣的 Forester 在安全
這方面是等同於 美國所販賣的Forester呢?...(恕刪)


Forester目前都還是日本製的,美國廠只做Legacy Sedan, Outback, Tribecca..
所以不管美規歐規,都是同一個產線架構啦~
不至於為美國版補強什麼,畢竟subaru產能本來就很小。

哪像某牌就算同一個廠,還可以客製化,台規量大到可以拿掉VSC,拿掉兩氣囊+兩氣簾。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
forester表現真的沒話說,車室變形少,氣球都有爆,實至名歸。

熊吉 wrote:
我注意到只有森林人的...(恕刪)

換個方式想,車體也要夠硬、鋁圈才會擠得爆。
車體軟的,鋁圈當然直接就嵌進去了。
小蔡菜哥您好:
向來日系車有著皮薄漆軟之稱,事實證明車廠要把鈑金作得很厚這很簡單,但要把鈑金作得薄又不犧牲人車安全才是不簡單,富士重工真的在用車安全方面下足了功夫~
小蔡菜 wrote:
http://www...(恕刪)

chu tzyy wrote:
ANCAP 5顆星
NHTSA 5顆星
IIHS GOOD
JNCAP 6顆星
Euro ncap 5顆星



所有的大型國際撞擊測試聯盟都拿到封頂的分數.....

純日製的Forester真的是愛死他了
看完報導後,心裏只有一個想法:不用再等kuga,直接上XT就對了。
danyshih wrote:
Forester目前...(恕刪)


身為Subaru的現任車主看到Subaru的車再次得到撞擊測試的肯定
雖然感到很高興也為自己的選擇感到驕傲
不過
只要沒有確切的證據
個人認為不要作想當然耳的推斷會比較好
既然車子分為美規與歐規
一定會有某些不同
車商做車子出來賣就是要賺錢
沒有什麼事是不可能的
嗯!台灣賣的歐規車
歐洲五顆星的成績...也是超棒的啦
不知各位有無發現到..
在IIHS與NCAP送測的Forester簾幕氣簾款式不一樣?!
是因為歐美規的關係嗎?
自己做 做自己~~~
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