我注意到只有森林人的鋁圈在小面積撞擊的時候會撞碎。其他的車子像是福特艾思凱迫跟馬自達西叉賣的鋁圈都只有歪掉進而讓整個A柱下方往駕駛座的方向潰縮...想必鋁圈的材質,如何讓他在前撞擊事故時粉碎保障駕駛艙安全是很重要的學問…感想:速霸陸原廠鋁圈不要亂改...
stockthor wrote:台灣賣的Forester 據說大多是歐規的,但就我所知,美國販賣的應該是所謂的 美規的車子那麼如何能知道台灣所販賣的 Forester 在安全這方面是等同於 美國所販賣的Forester呢?...(恕刪) Forester目前都還是日本製的,美國廠只做Legacy Sedan, Outback, Tribecca..所以不管美規歐規,都是同一個產線架構啦~不至於為美國版補強什麼,畢竟subaru產能本來就很小。哪像某牌就算同一個廠,還可以客製化,台規量大到可以拿掉VSC,拿掉兩氣囊+兩氣簾。
小蔡菜哥您好:向來日系車有著皮薄漆軟之稱,事實證明車廠要把鈑金作得很厚這很簡單,但要把鈑金作得薄又不犧牲人車安全才是不簡單,富士重工真的在用車安全方面下足了功夫~小蔡菜 wrote:http://www...(恕刪)
chu tzyy wrote:ANCAP 5顆星NHTSA 5顆星IIHS GOODJNCAP 6顆星Euro ncap 5顆星 所有的大型國際撞擊測試聯盟都拿到封頂的分數.....純日製的Forester真的是愛死他了
danyshih wrote:Forester目前...(恕刪) 身為Subaru的現任車主看到Subaru的車再次得到撞擊測試的肯定雖然感到很高興也為自己的選擇感到驕傲不過只要沒有確切的證據個人認為不要作想當然耳的推斷會比較好既然車子分為美規與歐規一定會有某些不同車商做車子出來賣就是要賺錢沒有什麼事是不可能的嗯!台灣賣的歐規車歐洲五顆星的成績...也是超棒的啦