t101nw wrote:SUBARU WRX本來是我的目標車中 最優先選擇的下次想說試試看 LEVORG 跟 LEGACY WRX避震會硬啊?那STI的不就是4支鐵棒?下次試乘再問問胎壓多少?如果還不習慣可能要考慮試試LEVORG 或 LEGACY了而且"WRX"這三個字要跟舒適放在一起才是真的奇怪
版主, 身體的感覺, 是騙不了人的WRX 就是武車武車設定 -> 平坦的路 -> 如魚得水 -> 就算是稍有坑坑疤疤的路況 -> "一人"駕駛 -> 也是硬中有Q -> 操控非常OK的,錯就錯在"載人".車體荷重增加後,碰到台灣太多地方的爛路, 反而要 -> 拚命降速 -> 以維持"基本的舒適性" -> 旁邊 避震更Q 的一般車, 反而可以更高速超越, 令人乾瞪眼.WRX 這種武車, 一人開是OK. 只要載人, 就不是"台灣全地形" 都適用的車(那種 乘座行路不舒服, 要拚命降速 換舒適性. 你的身體感覺是誠實的, 我贊同, 騙不了人的).
meridian wrote:嫌WRX避震器軟的...(恕刪) 也試駕過WRX(還試過兩次,請業務調過胎壓),WRX是跳著過不平路面懸吊硬到一個程度,當跳動連續且過多時,也沒勇氣再踩油門但WRX速度起來了再遇到坑洞又比低速好一點,沒跳這麼嚴重雖然很愛WRX,也是這個懸吊,被家人打槍,後來選了GTI的確,七代的GTI轉向真的很中性,過往那種嚴重的推頭已經都快不見了
拿70幾萬的CIVIC跟幾乎兩倍價差的WRX比較再來說 CIVIC沒啥操控性要比較 請用同級車來比不然都只是嘴砲而已WRX要比的CIVIC 應該是 TYPE R 跟 SI我不是護航HONDA 但是請公平看待每台車的原始設定
撞壞不用賠的話~~我相信~以4WD的底盤要開到失控或是飛起來~真的是有難度~~試車的人都會說~這車超好開~反應超好~買的很值得~~要好坐的話~請左轉去買TOYOTA~軟軟的超好開~一點也不會不舒服~一點路面跳動感也沒有~~加速又慢~油門到底也沒關系~跟底盤一樣軟軟的很舒服~不用怕~只是怕撞到或是被撞到
原廠WRX彈簧公斤數約在5KG左右, 以一台性能車而言, 並沒有到很硬的地步, 問題比較大的是它經過左右高低不同的路面, 嚴重的左右搖晃, 據說是防傾桿過粗 ? 我試著懸吊調軟也沒用. 這台車在山路和平坦賽道非常好開, 至於一般道路, 過於清晰的路感回饋, 偏硬的阻尼設定, 在台灣爛路, 真的是非常不舒服. 年輕人比較能接受, 有家庭的需求還是選別台吧.
airpower wrote:我只能說,對於試駕的心得,不用說服別人去同意自己的感受,更不用說別人改裝是閉門造車... 真的小弟我目前開 VAF STI, 我覺得 STI 原廠避震還算舒適可以的話會想上 Ohlins 或 KW V3, 希望回彈可以再慢一點 保時捷雙門小弟不才剛好開過 997 4S 搭配 PASMNomal 狀態的時候 STI 比較硬一點但是切到 Sport 模式以後簡直跟鐵棒一樣 另外 [台灣原廠] 胎壓真的都打超高, 牽車回來一量, 竟然打到 45psi
grgr2222 wrote:的這台是武車10個老婆試乘過後可能有7-8個都會打槍外型不討女生愛內裝不討女生愛避震硬到女生恨不過我到是滿訝異你們沒辦法體驗出他AWD的爽當初試乘的時候那馬力 那底盤 那AWD牢牢的把我釘在路面上過灣時彷彿一直在跟我說"沒關係, 再多一點油門沒關係, 我抓的住你放心!"那感覺真的美妙那我不喜歡WRX的地方內裝太普通, 中控台很弱變速箱不討喜然後聲浪也沒有特別的調教(恕刪) 我也是老婆打槍才改馬6不過你討厭的點跟我都依樣~哈哈只是說避震太硬還好耶以前開小佛.原廠避震感覺還比WRX硬耶